В Харьковской области около города Чугуев потерпел катастрофу военно-транспортный самолет Ан-26. Позже командование Воздушных сил Украины подтвердило факт катастрофы, сообщив, что самолет разбился при заходе на посадку. По его информации, в результате аварии есть погибшие и раненые. На борту находились курсанты Харьковского университета ВВС Украины.

p.s. В офисе генерального прокурора Украины сообщили, что число погибших при крушении самолета Ан-26 в Харьковской области возросло до 25.

Список курсантов и членов экипажа разбившегося Ан-26 (2 курс).

Картина постепенно вырисовывается. На посадочной прямой отказал левый двигатель АИ-24вт. В этот момент должен сработать датчик по отрицательной тяге (он стоит на самом двигателе) который должен подать сигнал +27вольт в систему флюгирования левого винта. Должен включится флюгерный насос и установить винты плоскостью параллельно набегающему потоку, таким образом не создавая сильного воздушного сопротивления на левой плоскости. Если же этого не произошло, то бортмеханик (он должен здесь быть очень опытный и ушлый) обязан быстро на верхнем пульте нажать кнопку флюгирования КФЛ-37 и вручную зафлюгировать винт. К сожалению ни то и ни то не произошло, винт не зафлюгировался, высоты на прямой захода осталось мало, управления элеронами не помогло и не хватило. Аналогичный случай произошёл в Уфе в марте 1986 года тоже на посадке с Ан-24 Быковского авиаотряда КВС Петухов. Так вот после этого были проведены испытания летчиками-испытателями Киевского авиазавода на аналогичном Ан-24. Высота при этом составляла 6500 метров, ребятам ели ее хватило, чуть не убились. По отзыву даже нажать кнопку КФЛ бортмеханику было тяжело-поднять руку мешали быстро возникшие большие перегрузки.
Необходимо сделать поправку. В данном случае сигнал в систему флюгирования при отказе двигателя подаёт датчик ИКМ индикатор крутящего момента.

Для работ по поиску тел погибших, разрезанию элементов физюляжа и оказанию психологической помощи погибшим было задействовано 70 человек и 10 единиц техники.
Журналисты просто ... 2 лажи в 1 предложении

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ

Вид авиационного происшествия Катастрофа
Тип воздушного судна Вертолет R- 44
Государственный и регистрационный
опознавательные знаки
RA-04246

Место происшествия РФ, Астраханская область, 86 км северо-западнее
КТА аэродрома Астрахань, координаты:
46º33′21.10ʺ с. ш., 46°57′47.50ʺ в. д.
Дата и время 28.02.2020, 19:45 местного времени (15:45 UTC),
ночь


https://mak-iac.org/upload/iblock/7f5/report_ra-04246.pdf

Из акта судебно-гистологического исследования № 590 от 24.03.2020:
«…хроническая ишемическая болезнь сердца. Очаги постинфарктного кардиосклероза.
Повторный инфаркт миокарда. Кровоизлияния в атеросклеротическую бляшку. Отек легких».

Из заключения эксперта от 31.03.2020 № 747:
«– учитывая наличие макроморфологических и микроморфологических признаков патологии со стороны сердечно-сосудистой системы и патологии сохраненного участка легкого, нельзя
исключить наступление смерти в результате повторного инфаркта миокарда передней стенки левого желудочка и межжелудочковой перегородки, осложнившегося левожелудочковой недостаточностью;
- признаков употребления алкоголя и наркотических веществ в крови пилота не выявлено».

...

Параметр «при видимости земной поверхности» в ФАП-128 не регламентируется.

При планировании полета по наземным ориентирам «при видимости земной поверхности» существует целый ряд очевидных факторов риска, которые следует учитывать при полете по ПВП ночью, даже при благоприятной фактической погоде:
- ночной полет будет проходить при отсутствии луны;
- полет будет проходить: над безориентирной местностью, без видимых наземных световых ориентиров; при отсутствии видимости линии естественного горизонта; при
отсутствии визуальных ориентиров на поверхности земли;
- воздушное судно не сертифицировано для полетов по ППП.

На основании указанных факторов риска должны быть разработаны четкие требования, предъявляемые к ночным полетам по ПВП и устанавливающие определение визуальных ориентиров/условий освещенности. Требования должны быть внесены в ФАП
и использоваться пилотом при планировании и выполнении полета.

Если не будет четких требований, предъявляемых к ночным полетам по ПВП и устанавливающих критерии «видимости земной и водной поверхности», а также условия освещенности, то велика вероятность того, что авиационные происшествия, связанные с
потерей пространственной ориентировки, будут повторяться.

Отсутствие указанных требований и неучет факторов риска приводит к принятию необоснованных решений на вылет в ночное время.

В Кстовском районе Нижегородской области легкомоторный самолёт упал в Волгу
«В 14:40 мск 27.09.2020 поступило сообщение о падении легкомоторного самолёта в акваторию реки Волга в районе села Михальчиково Кстовского района Нижегородской области.
МЧС сообщило о двух погибших

В Кстовском районе Нижегородской области легкомоторный самолёт упал в Волгу
«В 14:40 мск 27.09.2020 поступило сообщение о падении легкомоторного самолёта в акваторию реки Волга в районе села Михальчиково Кстовского района Нижегородской области.
МЧС сообщило о двух погибших

Малая авиация гробится со стабильной периодичностью.

И ничего удивительного в этом нет. Закономерно и обыденно стало. Ну как с самобеглыми колясками.

В Приморье случайно уронили бомбардировщик в кювет
https://www.ferra.ru/news/techlife/v-primore-sluchaino-uronili-bombardirovshik-v-kyuvet-07-10-2020.htm

А зачем там лестница из кабины? При таком способе транспортировки там кто-то сидел?

Охренеть. Но после взрывов под Рязанью удивляться нечему.

20 октября в 12.10 по Системе-112 от местного жителя Нюксенского района Вологодской области поступило сообщение, о том, что у населенного пункта Бобровское в реку Сухона упал легкомоторный вертолет типа "Robinson R44". На место выдвинулись подразделения МЧС России и местные органы власти в количестве 33 человек и 12 единиц техники.
Место падения обнаружено. Вертолет дрейфует по реке. С двух сторон к нему движется две лодки ГИМС МЧС России для его последующей фиксации и буксировки к берегу. По предварительным данным, на борту находились 2 человека (погибли), на земле жертв нет.

В катастрофе с вертолетом в Вологодской области погиб гендиректор АО "Дед Мороз" Олег Васильев.
Второй жертвой крушения возможно стал президент компании «Аэросоюз» Сергей Мозер. Вместе с Васильевым они работали над общим туристическим проектом. Летевший из Вологды в Великий Устюг четырехместный вертолет компании «Аэросоюз» упал в реку Сухону, врезавшись перед этим в опору ЛЭП. На месте происшествия работают спасатели, прокуратура и следствие начали проверку.

Деревня Бобровское на карте Яндекса
https://yandex.kz/maps/geo/derevnya_bobrovskoye/53148513/?ll=44.607742%2C59.993792&pt=46.3281%2C60.7328&z=7

По данным ближайших метеостанций Великий Устюг и Котлас
в районе катастрофы в 09 UTC / 12 мск 20.10.2020 г.
был юго-западный ветер 2-4 м/с, видимость 4-10 км, заряды дождя со снегом, нижняя граница облаков 250-350 м, температура воздуха около +2, точка росы 0...+1.

http://www.pogodaiklimat.ru/weather.php?id=22981
http://www.pogodaiklimat.ru/weather.php?id=22887

За несколько минут до катастрофы вертолёта пассажиры опубликовали фото в социальной сети

https://35media.ru/news/2020/10/20/za-neskolko-minut-do-krusheniya-vertoleta-passazhiry-opublikovali-foto-v-socialnoj-seti

Установлены личности ещё двух человек, находившихся в вертолете, который разбился в Нюксенском районе Вологодской области, это сотрудница компании "Аэросоюз" Анна Швецова и пилот Сергей Йог, сообщил РИА Новости информированный источник в правительстве Вологодской области.

Днем во вторник вертолет Robinson R44, выполнявший коммерческий рейс Вологда - Великий Устюг, упал в реку Сухона около поселка Бобровское в Нюксенском районе Вологодской области. МЧС информировало, что, предварительно, два человека на борту погибли, на земле никто не пострадал. Источник, близкий к правоохранительным органам региона, сообщил РИА Новости, что, предположительно, в вертолете находились четыре человека, одно тело найдено, остальные могут быть в вертолете, который находится на дне реки. Водолазы продолжат работы утром в среду.

"Предположительно, Швецова - это сотрудник авиакомпании ("АэроСоюз"), а Йог - пилот", - сообщил собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что губернатор Вологодской области Олег Кувшинников подтвердил, что один из погибших - гендиректор туристической компании "Дед Мороз" Олег Васильев. Также сообщалось со ссылкой на источник, что при падении вертолета также погиб президент вертолетной компании "Аэросоюз" Сергей Мозер.

https://ria.ru/20201020/vertolet-1580725085.html

Самолет Су-34 потерпел аварию в Хабаровском крае при проведении планового учебно-тренировочного полета, летчики катапультировались, сообщили в пресс-службе Восточного военного округа.
https://ria.ru/20201021/avariya-1580811405.html

А у военных аэропланов страховка есть ?
У пилотов есть. Заставляют принудительно.

Источник, близкий к правоохранительным органам региона, сообщил РИА Новости, что, предположительно, в вертолете находились четыре человека,

4ИСЛО 4ЛЕНОВ ЭКИПАЖА: 1 (ПИЛОТ). - ПАССАЖИРОВ: 1 (ЖЕНЩИНА).

Так сколько людей на борту было?

Konstantin
Так сколько людей на борту было?
Четверо. Но сначала нашли только паспорт женщины.
Т.к она не пилот, то вначале объективно получалось подтвердить наличие двоих.

Я правильно понимаю, что они сначала линию ЛЭП рубанули, а потом уже в реку?

ВОЗДУШНОЕ СУДНО СТОЛКНУЛОСЬ С ЛИНИЕЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДА4 В РАИОНЕ СЕЛА БОБРОВСКОЕ И УПАЛО В РЕКУ СУХОНА. 4ЕРЕЗ 4АС ВС ЗАТОНУЛО
Аварийная посадка на воду обычно не приводит к трупам, да и высота ЛЭП не то чтоб очень большая. За час выбраться можно успеть. Убило током?

Sergey4565
Аварийная посадка на воду обычно не приводит к трупам

Да какая, к черту, аварийная посадка, о чем вы? Аварийная посадка подразумевает хоть как-то управляемый процесс. А если они провода рубанули, то просто камнем рухнули. А то, что внизу река оказалась, так это просто стечение обстоятельств. К сожалению, таких случаев море.

А то, что внизу река оказалась, так это просто стечение обстоятельств. К сожалению, таких случаев море.
Konstantin:
С forumavia.ru Damalei:
Именно поэтому, бывалые панховские пилоты всегда придерживаются золотого правила: Если истинная ниже ста, лети не над рекой, а над берегом!
Ибо саму опору ЛЭП, стоящую на берегу, трудно не заметить, в отличие от проводов, протянутых над рекой.

Фотограф

Да. А еще я слышал, что любую ЛЭП пролетают над опорами.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 совершил экстренную посадку в столичном аэропорту Шереметьево после срабатывания датчика неисправности шасси.

Sukhoi Superjet 100 совершил экстренную посадку
Коротенькая запись посадки.

07.11.2020 в 15.20 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о аварийной посадки легкомоторного самолета по адресу: Московская область, городской округ Люберцы, п. Томилино.
Piper Sport Cruiser RA-1381G. Пилот и пассажир погибли...

Фотограф

Александр Колтовой, телеведущий. Предположительно с супругой... :((