Kom-ptt Ну почему не хотят. Это надо у них спрашивать. КNB Батарея, это как винтовочный патрон 7,62 от мосинки. Просто, дешево, много. И в винтовку и в Максим и в СВД и ПКМ.)

Защелка для АКБ снизу?

Могу тебе 3D скинуть, что бы мог покрутить напиши формат вьюера. Да защелка с низу, там герметичность под IP 67.

Сбрось. Вот только снизу. Надежность не пострадает?
Были рации такие MOTO MP300 магван. У них тоже защелка была внизу. (Если я ничего не путаю). Так вот это был единственный элемент, который отламывали. А так станция крепкая надежная.

напиши формат вьюера
Чем смотреть напиши только.

Были рации такие MOTO MP300 магван. У них тоже защелка была внизу. (Если я ничего не путаю). Так вот это был единственный элемент, который отламывали. А так станция крепкая надежная.

А по другому герметичность сложно обеспечить, тут принцип контейнера, акб притягивается к резинки. Есть и другие решения, но они уж очень дорогие получаются и мало технологичные.

А по другому герметичность сложно обеспечить
Тогда защелку из металла, пружинящую. По другому отламают ей богу)))

Kom-ptt
В Solidworks присылайте

Домовенок Кузя
PS. Лосятины поел, водки тоже попил, но считаю убивать тех кто тебе не может ответить - не хорошо...

Может ответить. Даже в виде лосятины.

А как вам ТТХ определение местонахождения внутри помещений. Те если заказчик хочет видеть, расположение сотрудников как на улице так и внутри. Под это пытаются приспособить технологии:

WiFi локация
Bluetooth локация
GSM локация
Ультразвуковая идентификация и локация
RFID идентификация и локация
Оптическая локация

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Если наш заказчик хочет видеть, расположение сотрудников как на улице так и внутри, то он их видит. MOTOTRBO. GPS на улице и по маякам - внутри. Всё уже давно работает!

Если наш заказчик хочет видеть, расположение сотрудников как на улице так и внутри, то он их видит. MOTOTRBO. GPS на улице и по маякам - внутри. Всё уже давно работает!

Только в рекламе)) В Живую крайне коряво, по GPS одновременно не боле нескольких абонентов, внутри тоже самое и только при наличии ретранслятора и кучи лицензий. Нигде не применяется во всяком случае в России.

Только в рекламе
Читайте мой пост выше...
У одного из заказчиков система на всю страну. И довольно давно.
Про всю систему не скажу, но в столице у них более ста машин катаются и каждую (каждую!) диспетчер видит на карте! Плюс сотрудники одного из отделов перемещаются по центральному зданию и тоже отслеживаются через маячки. Голосовая связь тоже работает.
И это только один заказчик, правда самый крупный, у остальных не у всех диспетчеризация, чаще просто сеть репитеров. Но есть и с GPS и с отслеживанием по маячкам, работает!
"Просто надо уметь их готовить!" ;)
Так что Вы не в теме!

во всяком случае в России.
У нас тут тоже есть контора, которая сейчас "лепит связь", понавтыкали туеву хучу репитеров (с мобильными режекторными дуплексерами) на каждую группу по одному и все довольны. Засрали весь диапазон!
А так как контора сурьёзная, тут ничего не поделать...
Они наверное просто не знают, как можно, делают как могут.

Про всю систему не скажу, но в столице у них более ста машин катаются и каждую (каждую!) диспетчер видит на карте! Плюс сотрудники одного из отделов перемещаются по центральному зданию и тоже отслеживаются через маячки.

По радиоканалу? Маячки все на сим картах.

Маячки, это - отдельные миниатюрные устройства. Раскидываются по зданию.
Местонахождение их в здании известно софту у диспетчера.
Станция попадает в зону действия маячка, считывает его ID (например по блютус) и передает данные уже по радиоканалу диспетчеру. Дальность действия не большая, но достаточная для определения +/- неск метров.
Никаких сим-карт.

Навигация в здании? Вообще не актуально. Ну это чисто мое видение. Подобной навигацией увлекаются силовики. Где маячками выступают базовые станции мобильных операторов и азимуты их секторных антенн.

Похоже надо еще одну классификацю вводить))

1. Радиостанции для городских условий
2. Радиостанции лесов, полей и рек.
3. Радиостанции для шахт, заводов, пароходов...

Что то начинаю припоминать....радиостанция для...балета...:)

Вообще не актуально
В туннелях и в больших железобетонных комплексах с подземными этажами - еще как актуально!
маячками выступают базовые станции мобильных операторов
А если их нет или она всего одна? Такое тоже бывает...

А если их нет или она всего одна? Такое тоже бывает..
Система инерциальной навигации в девайсе сработает и отследит траекторию движения. МЭМС-акселерометры стоят копейки и есть в каждом смартфоне, процессор тоже.

Система инерциальной навигации имеет набег ошибки пропорциональный квадрату времени. Поэтому в авиации бинсы используются там где время движения непродолжительное. Там где время движения велико необходимо списание ошибки. Поэтому в рации навигация на акселерометрах эта ещё та задача.

Маячки, это - отдельные миниатюрные устройства. Раскидываются по зданию.
Местонахождение их в здании известно софту у диспетчера.
Станция попадает в зону действия маячка, считывает его ID (например по блютус) и передает данные уже по радиоканалу диспетчеру. Дальность действия не большая, но достаточная для определения +/- неск метров.
Никаких сим-карт.

Я не про здание, я про те которые используются для отслеживания машин. Ну и МЧС ни у МВД такого в Москве нет, их сеть ретрансляторов насквозь дырявая и с трудом поддерживает голос, и то далеко не везде.

Система инерциальной навигации в девайсе сработает и отследит траекторию движения. МЭМС-акселерометры стоят копейки и есть в каждом смартфоне, процессор тоже.

Это кстати интересное решение, тоже о нем думали. Но честно говоря не видел практической реализации. Шагомер понятно как работает, акселерометр мы тоже в радиостанциях активно применяем, но вот что бы полноценно отслеживать куда человек пошел такого не делали. Так то долго писать ни не надо, как зашел сотрудник в подъезд и пропал сигнал с джпс так и начинать писать. Для этого нужны поэтажные планы здания в электронном виде, которые у нас кстати есть на наших объектах и даже в 3д.

Ну и МЧС ни у МВД такого в Москве нет
И не только у вас ;) Хотя есть система, но не пользуются, насколько я в курсе. Почему - на их совести...

Система, про которую я писАл выше - гражданская, количество сайтов в ней - максимально возможное.

.

.

Система, про которую я писАл выше - гражданская, количество сайтов в ней - максимально возможное.


А поподробнее можно? Принадлежность к ведомству можно не озвучивать.

Домовенок Кузя
Система инерциальной навигации имеет набег ошибки пропорциональный квадрату времени. Поэтому в авиации бинсы используются там где время движения непродолжительное. Там где время движения велико необходимо списание ошибки. Поэтому в рации навигация на акселерометрах эта ещё та задача.

Как раз все наоборот. В авиации привязаться не к чему, свободное движение в 3-х координатах, там и идет набег, а на местности привязка идет непрерывно, потому что существуют карты местности с дорогами, тоннелями, поэтажными планами зданий. Каждый поворот и лестничный марш - привязка, торможение на светофоре - привязка и т.д.

Я думаю при грамотно разработанной системе в мегаполисах и GPS не особо нужен. Конечно вдали от цивилизации, в лесах и горах, другое дело.

Timofejka
Вы навигацией занимались? Просто про самолёты и ракеты точно знаю. Ибо авиационный закончил. А вот привязка в городе? К чему привязка непонятно. Допустим если к гугл картам, то там ошибка введена специально. Объясните мне не понятно.

Домовенок Кузя
Вы навигацией занимались? Просто про самолёты и ракеты точно знаю. Ибо авиационный закончил. А вот привязка в городе? К чему привязка непонятно. Допустим если к гугл картам, то там ошибка введена специально. Объясните мне не понятно.
Навигацией не занимался, по большому счету. Но при чем тут гугл-карты со специально введенной ошибкой? Есть же карты и без ошибок у того же Гугла и у других. Поэтажные планы некоторых зданий сейчас свободно даже в 2GIS выложены. Ясно, что это только вершина айсберга. Траекторию с нарастающей ошибкой наложить на готовый план здания - задача не сложная. Точками привязки при этом будут то о чем я говорил: повороты коридоров, лестничные марши и пр. Дополнительным датчиком скорости может служить интегрированный шагомер. На улице это не особо нужно, т.к. есть GPS-Глонасс, но возможно вполне.

Да ладно то с коридорами. Карт гугл с точной привязкой в открытом доступе не существует. Допустим если вы артеллерист и взяли координаты объекта с гугл земли пересчитали в ск42, рассчитали наведение орудия, то в объект вы точно не попадете. Так специально сделано

Домовенок Кузя
Да ладно то с коридорами. Карт гугл с точной привязкой в открытом доступе не существует. Допустим если вы артеллирист и взяли координаты объекта с гугл земли пересчитали в ск42, рассчитали наведение орудия, то в объект вы точно не попадете. Так специально сделано
Это, в принципе, понятно. Спасибо Гуглу что хоть так выложил в открытый доступ. Я просто рассматриваю тему вообще, не только относительно что можно сделать здесь и сейчас на том что имеет у себя рядовой любитель-электронщик. Если так, то конечно - инерциальная навигация недостижима.