Частный легкомоторный самолет Piper PA-28-180 Cherokee RA-2659G разбился под Санкт-Петербургом. Это произошло в Ломоносовском районе Ленинградской области, сообщает Telegram-канал «112». Погибли три человека. Telegram-канал Baza уточняет, что самолет разбился на аэродроме Гостилицы, погиб пилот и двое пассажиров.
Катастрофа произошла через две-три минуты после начала полета с аэродрома в Гостилицах, рассказал 47news его директор Владимир Артикульный. По его словам, воздушное судно упало с высоты 200-300 метров через несколько минут после подъема в воздух.

Самолётик это старенький был.
Людей жалко.

Если не врут, то столкновение с другим ВС в воздухе. https://www.kommersant.ru/doc/4639301?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Самолётик это старенький был.

Нет такого понятия "старенький самолёт".

Столкновение в воздухе. Пилот второго самолёта (Цесна) посадил самолёт, увезли с травмами. Пока больше подробностей не сказали. Разбившийся взлетал.

Пилот второго самолёта (Цесна) посадил самолёт
Fenix747:
Cessna 150 RA-1488G.

Согласно данным сервиса Flightradar24, лайнер Boeing 737-500 вылетел из Джакарты в индонезийский город Понтианак на острове Калимантан, однако вскоре после взлета отслеживание его полета прекратилось.

https://www.rbc.ru/society/09/01/2021/5ff989a59a7947e79af69dbf?from=from_main_1

Общее количество человек на борту: 62 человека:
Взрослых: 46
Детей: 7
Младенцев: 3
Бортпроводники: 4
Пилоты: 2

По данным CNN Indonesia, Боинг 737-500 упал в воду недалеко от острова Ланканг. Во время крушения рыбаки увидели взрыв с моря дважды. Позже были найдены обломки и куски кабеля. На место едут полиция и члены службы спасения Basarnas. Информации о том, были ли на борту россияне — в данный момент нет.

Уже подтвердили, что россиян на борту не было https://aif.ru/incidents/posolstvo_rf_rossiyan_na_bortu_upavshego_v_indonezii_samoleta_ne_bylo?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Разбившийся в Индонезии Boeing 737-524 при взлете проходил через грозовой фронт и оказался в зоне сильной турбулентности, заявил представитель Агентства метеорологии, климата и геофизики Дэни Сэптиади.

В момент взлета в радиусе 15 км наблюдались большая облачность, сильные осадки и гроза, рассказал господин Сэптиади. «Все самолеты, находившиеся в тот момент в этом районе, должны были испытывать сильную турбулентность»,— приводит его слова портал Detik. В то же время видимость «составляла около 2 км, и это условие подходит для взлета или посадки».

https://www.kommersant.ru/doc/4639664

«Согласно спутниковым данным, в 14:40 в радиусе 15 км от Ченкаренга (район на западе Джакарты. — РБК) были дождевые облака с температурой у верхней границы в -70 °C. Это указывает на высокую нестабильность, самолет, должно быть, испытал сильную турбулентность при прохождении через него», — сказал эксперт.

По данным метеонаблюдений, во время взлета лайнера грозу сопровождали разряды молний. Кроме того, у пилотов могли возникнуть трудности с определением бокового ветра из-за его постоянно меняющегося направления.

https://www.rbc.ru/society/10/01/2021/5ffb02579a794734e5acc1f8


-70 это радиационная температура, вычисляемая на основе инфракрасного излучения от верхней кромки облаков, измеряемого со спутника.

Она может быть ниже реальной температуры, но в любом случае столь низкое значение радиационной температуры говорит о наличии развитых кучево-дождевых облаков с грозами, градом, шквалами и сильными ливнями.

Сводки МЕТАР аэропорта Джакарта

WIII 090430Z 28010KT 9999 SCT020 31/24 Q1008 NOSIG
WIII 090500Z 34012KT 6000 VCTS FEW016CB BKN018 28/24 Q1008 TEMPO 5000 -TSRA RMK CB TO NW AND N
WIII 090530Z 35012KT 5000 VCTS -RA FEW016CB BKN018 26/25 Q1007 NOSIG RMK CB TO NW AND N
WIII 090600Z 34010G20KT 5000 VCTS -RA FEW016CB OVC018 26/24 Q1007 NOSIG RMK CB TO W AND NW
WIII 090630Z 34007KT 2000 TSRA FEW016CB OVC018 25/24 Q1007 NOSIG RMK CB OVER THE FIELD
WIII 090700Z 30007KT 4000 VCTS RA FEW016CB OVC018 25/24 Q1007 NOSIG
WIII 090730Z 30006KT 5000 -RA FEW017CB OVC018 25/24 Q1006 NOSIG
WIII 090800Z 28008KT 4000 -RA BKN016 OVC018 26/24 Q1006 NOSIG
WIII 090830Z 29008KT 4000 RA OVC017 25/24 Q1006 NOSIG
WIII 090900Z 29006KT 6000 -RA BKN017 25/23 Q1006 NOSIG

На момент взлёта (около 07.30) грозы в самом аэропорту уже не было, только дождь с видимостью 5 км.
За час до вылета видимость падала в грозе и ливне до 2 км.

Разумеется, то, что в аэропорту гроза закончилась, никак не говорит об отсутствии грозы в районе катастрофы.

Пишут, что из-за ливня с грозой вылет задержали на час...

Кто-нибудь записывал 8 января с 13:30 до 13:50 МСК в Ленинградской области 123,700 "Бутон" (аэродром Гостилицы)?

Ветка про катастрофы 2020 г. закрыта, напишу тут:

Документальный фильм Леонида Канфера "Тайна гибели Ромео"

https://www.youtube.com/watch?v=igDAFtwPe-s&feature=emb_logo

Почему сбитый иранцами украинский самолет МАУ - не роковая ошибка ПВО "Стражей исламской революции", а преднамеренный, целенаправленный теракт? В своем фильме я исследую все обстоятельства. которые привели к трагедии: военный конфликт между Ираном и США, обстоятельства вылета рейса, действия экипажа, состояние самолета, логистика вылетов из аэропортов. особенности взаимодействия военных в Тегерана. Мы изучили обломки самолета, поражающие элементы. логистику произведения выстрелов ракетами -- всё, всё, всё. Некоторые обстоятельства покажутся просто шокирующими.

22 января 2021 г., AEX.RU – Вертолет Ми-8 совершил аварийную посадку в селе Кепервеем на Чукотке, сообщил представитель правительства региона. Об этом пишет РИА Новости.

"В 10.54 (1.54 мск) борт Ми-8 вылетел из аэропорта села Кепервеем в аэропорт Певек. По причине падения масла в двигателе в 11.30 (2.30 мск) вертолёт сел в аэропорту Кепервеем", - сказал собеседник агентства. По его словам, на борту были три члена экипажа. Никто не пострадал.
Как уточнили в пресс-службе правительства, вертолет принадлежит национальной службе санитарной авиации.

По причине падения масла в двигателе
Этот вестник Батутчика изначально технически безграмотен.

AlexRS:
Надо радоваться, что при падении масло не убило никого из членов экипажа.
:)

Вышел окончательный отчёт МАК по катастрофе вертолёта в НАО 21 марта 2020 г.

https://mak-iac.org/upload/iblock/2a2/report_ra-01917.pdf

Авиационное происшествие с вертолётом Bell-206B-III RA-01917 произошло из-за потери КВС контроля высоты при выполнении полёта в метеоусловиях, не соответствующих правилам визуальных полетов, что привело к столкновению ВС с земной поверхностью.

Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:
- отсутствие у пилота опыта и навыков полётов по приборам, предусмотренных ФАП-147;
- необоснованная выдача КВС свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой «вертолёт Bell-206B-III» (в нарушение положений п.3.4 ФАП-147 в части необходимого налёта по приборам на вертолёте и навыков выполнения маневров с использованием только основных пилотажных приборов);
- неучет КВС при принятии решения на вылет информации об ухудшении метеоусловий в пункте прилета;
- невыполнение КВС положений ФАП-128 о выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха, либо на возврат на аэродром вылета при ухудшении метеоусловий до значений, не позволяющих выполнять полёт по ПВП.

На тяжесть последствий авиационного происшествия (тяжесть повреждений, полученных пассажиром – обморожения 1,2 и 3 степени) повлияло длительное время прибытия спасательных команд (вылет ПСВС через ≈5 часов с момента АП, прибытие на место АП через ≈7ч) из-за:
- отсутствия радиопокрытия в районе места АП и невозможности передачи информации о прилёте-вылете ВС с земли;
- отсутствие регистрации системой КОСПАС-САРСАТ сигнала аварийного радиомаяка, установленного на ВС (наиболее вероятно, из-за разрушения конструкции антенны);
- неиспользование в полёте спутникового трекера, имевшегося у КВС.

Напомню обстоятельства:

BELL-206B RA-01917 ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ Р-Н Н.П. МЫС КОНСТАНТИНОВСКИЙ (НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ) КАТ.-406
ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С ВЕРТОЛЕТОМ BELL-206B-III RA-01917 ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 21.03.2020, В ПЕРИОД 10 Ч 45 МИН – 11 Ч 00 МИН МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ (07 Ч 45 МИН – 08 Ч 00 МИН UTC), ДЕНЬ МЕСТО СОБЫТИЯ: АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ, НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 68°32'10" С. Ш., 55°25'34" В. Д. ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА

ТИП ВС: ВЕРТОЛЕТ BELL-206B-III ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-01917 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ПРАВА НА ВС: АА № 010465, ВЫДАНО 26.07.2016 РОСАВИАЦИЕЙ СОБСТВЕННИК: ЧАСТНОЕ ЛИЦО СВЕДЕНИЯ О ВС: ИЗГОТОВИТЕЛЬ BELL HELICOPTER TEXTRON (CANADA), ДАТА 1994 Г. (МАРТ), ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 4302, СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ГВС № 6910, ВЫДАНО 27.07.2016 РОСАВИАЦИЕЙ, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ № 2012180362, ВЫДАН 27.07.2018 АРХАНГЕЛЬСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, СРОК ДЕЙСТВИЯ ДО 27.07.2020, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТС, НАРАБОТКА СНЭ НА 29.09.2019 2611 Ч, 7867 ПОСАДОК, ПОСЛЕДУЮЩАЯ НАРАБОТКА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ, РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ ДВИГАТЕЛЬ: ROLLS-ROYCE (ALLISON) A250C20R/4, ЗАВОДСКОЙ № САЕ-296035, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТС, НАРАБОТКА СНЭ НА 29.09.2019 2611 Ч, 3686 ЗАПУСКОВ, ПОСЛЕДУЮЩАЯ НАРАБОТКА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ, РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ

СВЕДЕНИЯ О КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, 57 ЛЕТ, СВИДЕТЕЛЬСТВО ЧАСТНОГО ПИЛОТА № 0053094, ВЫДАНО 22.05.2017 СЕВЕРО-ЗАПАДНЫМ МТУ РОСАВИАЦИИ, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ: ВЕРТОЛЕТ BELL206, R44, МИНИМУМ КВС УСТАНАВЛИВАЕТСЯ, ОБЩИЙ НАЛЕТ 486 Ч

ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ПОЛЕТ В ЦЕЛЯХ АОН МАРШРУТ ПОЛЕТА: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА «БАЗА «ТРАНЗИТ» - МЕТЕОСТАНЦИЯ МГ-2 МЫС КОНСТАНТИНОВСКИЙ ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА «БАЗА «ТРАНЗИТ» НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: МГ-2 МЫС КОНСТАНТИНОВСКИЙ ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ, ИХ ГРАЖДАНСТВО: 1 ПАССАЖИР, РФ ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В Т.Ч. ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: КВС ПОГИБ, ПАССАЖИР ПОЛУЧИЛ ТЕЛЕСНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ДОСТАВЛЕН В ЛЕЧЕБНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ. ВС ПОЛНОСТЬЮ РАЗРУШЕНО, ПОЖАРА НЕ БЫЛО. ИНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ОТСУТСТВУЮТ

ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА НА БОРТУ: КВС ВЫПОЛНЯЛ ПОЛЕТ С ЦЕЛЬЮ ДОСТАВКИ ПРОДУКТОВ ПИТАНИЯ СОТРУДНИКАМ МЕТЕОСТАНЦИИ. ИСХОДЯ ИЗ КОЛИЧЕСТВА ОБНАРУЖЕННОЙ ТАРЫ (В РЕЗУЛЬТАТЕ АП ПРОДУКТЫ БЫЛИ РАЗБРОСАНЫ НА БОЛЬШОЙ ПЛОЩАДИ) И НОМЕНКЛАТУРЫ ПРОДУКТОВ, КОМИССИЯ НА МЕСТЕ АП ПРИШЛА К ВЫВОДУ, ЧТО ОБЩИЙ ВЕС ГРУЗА НЕ ПРЕВЫШАЛ 30 КГ

МЕТЕОУСЛОВИЯ: СИНОПТИЧЕСКАЯ ОБСТАНОВКА 21.03.2020 ПО ПЛОЩАДЯМ ЗОНЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ МДП НАРЬЯН-МАР И НА МЕСТЕ АП ОПРЕДЕЛЯЛАСЬ ТЫЛОВОЙ ЧАСТЬЮ ЦИКЛОНА. ЗОНАЛЬНЫЙ ПРОГНОЗ ПОГОДЫ В ФОРМАТЕ GAMET НИЖЕ ЭШЕЛОНА 100 ПО ПЛОЩАДИ №10 (ГДЕ ПРОИЗОШЛО АП) СРОКОМ ДЕЙСТВИЯ 21.03.2020 С 04Ч00МИНДО 12Ч00МИН ЧАСТЬ 1 ВИДИМОСТЬ У ЗЕМЛИ: 4000М, СЛАБЫЙ СНЕГ, МЕТЕЛЬ, ЛОКАЛЬНО ВИДИМОСТЬ 0500М, СИЛЬНЫЙ ЛИВНЕВОЙ СНЕГ, МЕТЕЛЬ; ОБЛАЧНОСТЬ: ЧАСТАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ НА 450М ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ, ЛОКАЛЬНО ОБЛАЧНОСТЬ НА 060МОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ; ОБЛЕДЕНЕНИЕ: УМЕРЕННОЕ В ОБЛАКАХ; ТУРБУЛЕНТНОСТЬ: УМЕРЕННАЯ В СЛОЕ ОТ ЗЕМЛИ ДО 600М ЧАСТЬ 2 СИНОПТИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ: ТЫЛОВАЯ ЧАСТЬ ЦИКЛОНА; ВЕТЕР И ТЕМПЕРАТУРА: У ЗЕМЛИ 280° 06 ПОРЫВЫ 13 М/С, МИНУС 19°С; НА 300 М 340° 07 М/С, МИНУС 15°С; НА 600 М 340° 08 М/С, МИНУС 13°С; ДАВЛЕНИЕ МИНИМАЛЬНОЕ QNH: 1005 ГПА/754 ММ РТ.СТ.
ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА 21.03.2020 НА БЛИЖАЙШЕЙ К МЕСТУ АП МГ-2 МЫС КОНСТАНТИНОВСКИЙ: ЗА 06Ч00МИНВЕТЕР 280° 05 М/С, ВИДИМОСТЬ 20 КМ, ОБЛАЧНОСТЬ СРЕДНЯЯ, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 13.1°С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 14.4°С, ДАВЛЕНИЕ QNH 1004,8 ГПА ЗА 09Ч00МИНВЕТЕР 310° 04 М/С, ВИДИМОСТЬ 10 КМ, ОБЛАЧНОСТЬ СПЛОШНАЯ, НИЖНЯЯ ГРАНИЦА 300-600 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 9.3°С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 10.9°С, ДАВЛЕНИЕ QNH 1007,4ГПА, МЕЖДУ СРОКАМИ НАБЛЮДЕНИЙ -СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ СНЕГ

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: КВС ДОСТАВЛЯЛ ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ НА МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКУЮ СТАНЦИЮ МЫС КОНСТАНТИНОВСКИЙ. РАЗРЕШЕНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА КВС ПОЛУЧИЛ. ВЗЛЕТ БЫЛ ПРОИЗВЕДЁН В 07 Ч 02 МИН UTC. В ТЕЧЕНИЕ ПОЛЕТА КВС ПОДДЕРЖИВАЛ СВЯЗЬ С ДИСПЕТЧЕРОМ ЦПИ. В 07 Ч 44 МИН КВС ДОЛОЖИЛ О ЗАХОДЕ НА МЫС КОНСТАНТИНОВСКИЙ И О ПЛАНИРУЕМОЙ ТРЕХЧАСОВОЙ СТОЯНКЕ ПОСЛЕ ПОСАДКИ. ПО ИСТЕЧЕНИИ ТРЕХ ЧАСОВ, В 10 Ч 50 МИН, ДИСПЕТЧЕР ЦПИ СТАЛ ЗАПРАШИВАТЬ КВС ПО РАДИО, НО КВС НА СВЯЗЬ НЕ ВЫХОДИЛ. ДИСПЕТЧЕР ДОЛОЖИЛ РП О НЕВЫХОДЕ НА СВЯЗЬ. ПОПЫТКИ СВЯЗАТЬСЯ С КВС, ПО ИМЕЮЩИМСЯ НОМЕРАМ ТЕЛЕФОНОВ, РЕЗУЛЬТАТОВ НЕ ДАЛИ.

В 11 Ч 20 МИН С РП СВЯЗАЛСЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР АО «НАРЬЯНМАРСКИЙ ОАО» И СООБЩИЛ, ЧТО RA-01917 ПОСАДКУ НА МЫСЕ КОНСТАНТИНОВСКОМ НЕ СОВЕРШАЛ, ВЕРТОЛЕТ АО «НАРЬЯН-МАРСКИЙ ОАО» ГОТОВИТСЯ ВЫЛЕТЕТЬ ПО МАРШРУТУ С ЦЕЛЬЮ ЕГО ПОИСКА. В 14 Ч 55 МИН ПОИСКОВЫЙ ВЕРТОЛЕТ ОБНАРУЖИЛ РАЗРУШЕННОЕ ВС RA01917. ПАССАЖИР И ТЕЛО КВС БЫЛИ ВЫВЕЗЕНЫ В НАРЬЯН-МАР. СО СЛОВ ПАССАЖИРА, НА ПОДЛЕТЕ К МЫСУ КОНСТАНТИНОВСКОМУ ВЕРТОЛЕТ ПОПАЛ В СНЕЖНЫЙ ЗАРЯД. КВС, ПРОДОЛЖАЯ ПИЛОТИРОВАНИЕ, ПОПРОСИЛ ИСКАТЬ ЗЕМЛЮ

СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: ПОЛНОСТЬЮ РАЗРУШЕНО СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: ВС НЕ ОБОРУДОВАНО ШТАТНЫМИ СРЕДСТВАМИ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ ФИЗИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА МЕСТА СОБЫТИЯ: МЕСТО РАВНИННОЕ, ПЛОТНЫЙ СНЕЖНЫЙ ПОКРОВ. ТУНДРА. РАСТИТЕЛЬНОСТЬ ОТСУТСТВУЕТ. ПРЕВЫШЕНИЕ МЕСТА АП СОСТАВЛЯЕТ 5 М

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НА ВС ПРЕДУСМОТРЕНО ДВОЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРИ ОСМОТРЕ КОМИССИЕЙ АНГАРА НА «БАЗЕ «ТРАНЗИТ», ГДЕ ХРАНИЛОСЬ ВС, НА СТЕЛЛАЖЕ БЫЛА ОБНАРУЖЕНА СЪЕМНАЯ РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ СРОЧНЫХ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ: ИНФОРМАЦИЮ ОБ АП ДОВЕСТИ ДО ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВС И ПИЛОТОВ АОН.

Corvus
Вышел окончательный отчёт МАК по катастрофе вертолёта в НАО 21 марта 2020

Грустно. И, увы, очень одинаково...

Военный Ту-142 вынужденно сел под Вологдой из-за отказа двигателя.

Любопытно, грузовой Боинг 747 пролетал над городом в Голландии и «части двигателя» разлетелись над городом, хз, лопатки турбины что ли. Несколько машин повреждено и двое жителей в больнице с легкими травмами. Самолет сел благополучно.

https://simpleflying.com/boeing-747-engine-parts-rain-down-on-dutch-village-after-engine-fire/

Самолет, подавший при взлете из Москвы сигнал тревоги, штатно сел в Оренбурге https://tass.ru/proisshestviya/10747699

еще один боинг

United Airlines flight suffers engine failure, sending debris falling on neighborhoods outside Denver

«около 13:08 он сбросил обломки в нескольких районах»
Обломки самолета приземлились возле дома
Шикарный источник "информации".

Что-то сегодня день несчастливый.
Две катастрофы военных B-Jet.

Beechcraft King Air B350i ВВС Нигерии разбился на подлете к аэропорту города Абуджа из-за отказа силовой установки.
Все семь человек, находившиеся на борту, погибли.

В аэропорту Халапа на взлёте упал Learjet 45XR мексиканских ВВС. Шесть погибших.

United Airlines flight suffers engine failure, sending debris falling on neighborhoods outside Denver

https://youtu.be/sBxe4cQzUIY

https://youtu.be/BGqBw6RHzE4

"Сегодня около 17:20 при заходе на посадку в аэропорту Алма-Аты пропала связь с воздушным судном Ан-26, следовавшим по маршруту Нур-Султан - Алма-Ата.

По предварительной информации, борт потерпел крушение в торце взлетно-посадочной полосы."
/пресс-служба аэропорта/

Самолёт принадлежал пограничной службе Казахстана. По предварительным данным, 4 человека погибли, 2 получили ранения.
(Информация с телеграмм канала @new_militarycolumnist)

Самолет следовал из Нур-Султана в Алматы. Он пропал с радаров около 17:20 (14:20 мск), связь с ним была потеряна. «Сразу была объявлена тревога, аварийно-спасательные службы аэропорта выехали на место. По предварительной информации, борт потерпел крушение в торце взлетно-посадочной полосы», — говорится в сообщении пресс-службы аэропорта Алматы в Facebook. Как сообщает МЧС Казахстана, самолет загорелся, сейчас огонь потушен.

Катастрофа произошла в 10.20 UTC.

METAR UAAA 131000Z 30003MPS 4300 -FZDZ BR OVC004 M02/M02 Q1015 R88/1///60 NOSIG RMK QBB145
METAR UAAA 131030Z 31004MPS 3800 -FZDZ BR OVC003 M02/M02 Q1015 R88/1///60 NOSIG RMK QBB100

Судя по фактической погоде (замерзающая морось при -2°) причиной (если не главной, то способствующей) могло стать обледенение.