Попалась тут кучка ферритовых защёлок. Решил навешать дома и в машине, чтобы не пропадали. Только УКВ и там и там.
Дома, т.к. в маленьком уголке с радиостанцией так же и компьютер, ТВ, HDMI, повесил по одной штуке на кабель выносной морды радиостанции, на кабель к внешнему динамику, на разъём тангенты, и одну большую у разъёма питания станции сразу на плюс и минус.
В машине повесил одну только на плюсовой провод питания, а провода к выносным морде и динамику пропущены через ферритовое кольцо. Каких-то очевидных помех от бортовой сети не наблюдается.
Вопросы такие:
1) Нужны ли ферриты дома на антенном фидере (5 м) у станции и у антенны (Яги такая)
2) Нужны ли ферриты в машине на антенном фидере (5 м) у станции и у антенны (магнитка Opek-1503)
3) Могут ферритовые защёлки привести к негативным последствиям, рассогласованию антенны? Где-то читал, что на магнитки их вешать вообще нельзя.

Вы чего хотите то добиться?
Так можно весь дом и авто посеребрить или позолотить и безрезультатно, но зато по фен- шую.

Попалась тут кучка ферритовых защёлок.
Мне тоже попалось как то под 100шт защелок навешал везде куда только можно.
Дома, т.к. в маленьком уголке с радиостанцией так же и компьютер, ТВ, HDMI, повесил по одной штуке на кабель выносной морды радиостанции, на кабель к внешнему динамику, на разъём тангенты, и одну большую у разъёма питания станции сразу на плюс и минус.
Еще надо обвешать все провода компьютера и ТВ. На все импульсники освещения. На провода видеодомофона если есть. На витые пары.

но зато по фен- шую.
А чего добру лежать в коробке?) Пусть лучше на проводах висят.

Вешал защёлки на кабель автомобильной антенны OPEK-VU1503. Не по одной, с разных концов. Никакой разницы не заметил.
А вот в несколько витков на автомобильную зарядку для телефона очень помогло. С двух сторон. У прикуривателя и у разъема. Помехи от работающей зарядки полностью исчезли. До этого слушать в машине приёмник и заряжать телефон одновременно было невозможно.

studentkra
Ну это логично;) Изначально принцип был не защититься, а именно не допустить в сеть помеху. Поэтому подавить её непосредственно у генерирующего устройства проще, так сказать, "на корню".

Ангстрем, всё верно! И на передачу я бы не ставил эксперименты с ферритами. КСВ скорее всего изменится из-за них. Да и толку на передачу точно ноль.

studentkra
Верно. Симметрирующие трансформаторы правильнее использовать. Начиная с 1:1 и так далее.

Ангстрем, смотря, чего хотят добиться. USB свисток может и хорошо гальванически отвязать от антенны трансформатором. В автомобиле это ничего не даст. Може даже хуже будет.
Но тут речь про защёлки на кабель)

И на передачу я бы не ставил эксперименты с ферритами. КСВ скорее всего изменится из-за них.

Если нормальная антенна - не должно ничего ухудшится. Если в ней умышленно или по недоработке конструкции фидер используется как часть полотна - может влиять, в обе стороны.

Например, встречались поддельные магнитные основания автоантенн, где нет конструктивной емкости к крыше - в них противовесом фактически оплетка фидера была только, что не есть хорошо.
А по нормальному должна быть какая-то фольга или пластина, внутри соединенная с оплеткой. Которая к крыше образует конденсатор с достаточно малым Xc для раб. частоты.

Короче, автомобилисты могут попробовать одеть ферриты на расстоянии около 1/4 волны от основания, с учетом коэффициента укорочения оболочки кабеля. Перед этим можно датчиком - трансформатором тока (тоже сделанным из защелки!) пройтись по кабелю и найти пучность, если она есть, там и поставить. Естественно речь про УКВ, максимум сиби.

https://www.qsl.net/on7dy/Documentation/Clamp-on%20RF%20Current%20Meter/Clamp-on%20RF%20Current%20Meter.html

Zmej, прям не знаю на счёт фольги-конденсатора. У меня советское магнитное основание для СБ антенны. Фольга там не предусмотренна вовсе. Противовес крыша автомобиля без всяких ёмкостных согласований. Антенна УКВ OPEK.
КВС соотвтисвует характенистикам антенны. Защёлки ферритовые уводят её в разные стороны. Правда использую антенну только на приём.
Вот. Сфоткал))
https://yadi.sk/i/OGc195_Z7DQ2sg

В хороших основаниях (что для укв) обычно фольга наклеена или внутри какая-то блин-железяка есть, соединенная с оплеткой кабеля.
В сибишных могут не делать, т.к. емкость более 150-200пф сложно сделать в габарите основания, а ее Xc на 27МГц будет около 30-40 Ом, что сильно много (половина и больше от входного сопротивления антенны) , а на 145МГц скажем уже 5-7 Ом, что вполне нормально.

Что защелки уводят резонансы и говорит о том, что противовесом работает кабель и дальше общее шасси через минус проводов питания.
Хорошо это или плохо - решайте сами, я бы для укв поискал лучше основание, потому сталкивался, что на подобных основаниях без емкости не все антенны работают, особенно если там что-то мудреное, не просто четверть прямая.

Zmej, спасибо за информацию об ёмкости основания. Тоже думал об этом, но крышу автомобиля не хотелось бы сверлить для прямого контакта. Приделаю кусок текстолита фольгированного к основанию магнита. Магнит там сильный, антенну не сорвёт из за пары мм зазора. Посмотрим...

studentkra
USB свисток может и хорошо гальванически отвязать от антенны трансформатором
Смысл не в развязке. Смысл в симметрировании.
В Вашем случае необходимо использовать нормальное магнитное основание. Не подкладывать листы фольги или текстолита, иначе сорвет основание на ходу. Исправное основание должно нормально работать, тем более на приём, без ферритовых защёлок и манипуляций с ёмкостью между ним и крышей.

Можно и ненормальное основание доработать в большинстве случаев, если время есть и руки прямые, но действительно, не примитивно что-то подсовывать, а добавить медную фольгу внутри, например наклеить хорошим клеем под "подошву" основания, которая соприкасается с крышей. (там обычно бывает резина или пленка какая-то)
Обычно в фирменных основаниях так и сделано, только фольгу алюминиевую чаще ставят, так дешевле.
Короче, чем меньше будет толщины диэлектрика, тем больше емкость конденсатора к крыше, тем лучше для более низких укв частот (сиби, ловбенд и т.п.)

Спасибо, попробую. Но у меня приёмник на аккумуляторах и не имеет общего контакта с кузовом автомобиля. Не соберёт ли кузов автомобиля дополнительных помех через ёмкостную связь?

Подтыкните временно куском провода корпус приемника (корпус разъема) к чему-то минусовому в машине, эффект тот же будет, ну в плане проверки появятся или нет доп.помехи.

Подтыкал. На слух вообще ничего не меняется.
У меня на АМ стоит сильная помеха, мешающая авиа приёму. Чего только не делал. Не избавиться никак. На даче приём чистый.
А вот на NFM эта помеха не сказывется.

Значит хуже не будет. А для передающей антенны меньшие потери в противовесах тоже всегда польза.

Не соберёт ли кузов автомобиля дополнительных помех через ёмкостную связь?
studentkra:
В сухую погоду корпус автомобиля при движении заряжается до высоких значений статического напряжения.

Это не должно ни на что влиять, если аппаратура питается от борт сети, кузов соединен с минусом, потенциалы уравнены.

Вот не заземленный к бортсети приемник использовать - можно действительно статики наловить прилично.

Вот не заземленный к бортсети приемник использовать - можно действительно статики наловить прилично.
Zmej:
Я для уважаемого studentkra как раз написал, потому, что:

studentkra:
у меня приёмник на аккумуляторах и не имеет общего контакта с кузовом автомобиля.

Ага, важная ремарка, чтобы потом не удивляться, от чего вдруг крякнет...

Я на ходу приёмник не слушаю ))) Хотя корпус автомобиля пробовал заземлять вместе с приёмником вбив в землю штырь на метр. Помеха не уменьшилась ни разу. Что-то где-то жужжит. Как будто искрящие щётки электромотора. В десяти метрах железнодорожная станция. Конечная. Правда, как ни странно, от электрички помех нет почти. Ну разве что когда разгоняется и сбивает лёд с провода. Так там куча искр ))
Объездил всю округу, так и не выявил источник помехи.
С этими ферритовыми защёлками наигрался от души по этому и отписался в этой теме)))