AlexRS
на юге Урала живу в небольшом моногороде. Ближайщий большой водоем со стабильным рыбным предложением - Ириклинкое водохранилище, 35км. Тем не менее, у нас в городе много чаек, иногда воюют с воронами шумно и жестоко. Причина - полулегальная мусорная свалка на крае города среди отвалов ГОКа и в неуд техническом состоянии. Не должны быть чайки в степи. Поэтому по поводу чаек у аэродрома нужно присмотреть к мусорному хозяйству города и частных участков. Чайки сложно отпугать, у них свои цели на уме и должно быть для них реальная угроза. Чучело тут не поможет и поддельные пластиковые хищники. Единственный способ спасаться от чаек - отсутствие нелегальных свалок в лесах и кустах, закрыть по технологии большие свалки, в городе установить закрытого типа мусорные контейнера. Образно, и столовая аэродрома может быть тут причастна, не только орнитолог.

Кстати, интересно бы , собрать остатки чаек на ВПП и смотреть, что у них было в желудке. Наверно всё, кроме рыбы.

Фотограф
кстати, помню, несколько лет назад при Шереметьево тоже была проблема с чайками от соседней мусорной свалки. Эта проблема как решилась?

В Шереметьево наняли специальных людей с хищными птицами. Есть звуковые отпугиватели, но к ним пернатые быстро привыкают и поэтому дополнительно держат несколько ястребов специальных домиках. За ними ухаживают, кормят и птичек периодически выпускают в небо поохотится и отпугнуть своим видом. На практике довольно эффективно.
https://www.msk.kp.ru/daily/27016/4079283/

помню, несколько лет назад при Шереметьево тоже была проблема с чайками от соседней мусорной свалки. Эта проблема как решилась?
Хайо:

Во время строительства третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево была обнаружена незаконная свалка, ликвидация которой обошлась около 1,5 млрд руб. Об этом заявил спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

Только чайки как летали, так и летают. Во дворе так вообще драки устраивают с конкурентами, ворон гоняют только так. Их издалека видно когда едешь, белые, на солнце прям светятся. Рядом с территорией ВПП3 прям совсем рядом летают, правда справедливости ради отмечу, на территории самой полосы, ну то есть внутри ограждения территории этой полосы, я их не вижу. То есть чем то они их там отгоняют.

То есть чем то они их там отгоняют.
Fenix747
там ставили пугалки разные. Это на палках привязанные имитации птицы хищники, выглядят довольно убедительы. А может и другое ещё поставили акустическое.
Но факт присутствия чаек - мусор. Значит, народ гадит дальше в других кустах.

Это банально "кто разрешил". Но коли сложилась такая данность, то под неё и надо подстраиваться.
Хотя бы пускать по полосе буханку перед взлетом ....
И о воронах. В МСК. Конейнеры с бытовкой поставили в короба с ... КРЫШЕЙ. И ворон на этих помойках не стало, и в округе значительно уменьшилось. Это факт хотя бы в моей округе. Это подсказали властям орнитологи. Т.к. вороны "изберают" крытых сооружений. Даже голуби почти не лезут в такие помойки.
До этого простого приёма вороны толпами сидели на соседних крышах 9-тиэтажек. Особо зимой.

Хайо
там ставили пугалки разные.
Даже лазером гоняли
A3145/21 - LASER BIRDSCARER WITH GREEN BEAM IS USED IN TEST MODE AT MOSCOW/SHEREMETIEVO AD.
28 MAY 12:00 2021 UNTIL 28 AUG 12:00 2021. CREATED: 28 MAY 11:46 2021

Потом было продление этого NOTAM

Следственный комитет опубликовал пресс-релиз: https://t.me/sledcom_press/3813

"...Также установлено, что экипаж потерпевшего крушение воздушного судна СУ-30 перестал выходить на связь по причине нахождения летчиков-испытателей в бессознательном состоянии.

В этой связи следствие проверяет версию о неисправности бортовой системы кислородного оборудования, вследствие чего оба летчика могли потерять контроль над его управлением..."

Вообще, странно, что до сих пор не решили эту проблему "защиты от дурака". Можно же реализовать автоматизированную промывку (вентиляцию) баллонов при заправке. Внедрение потребует времени, но сделать это нужно давно, исключить человеческий фактор разгильдяйства техслужбы. Технари ведь своей жизнью не отвечают за работу. Вот если бы их хоронили вместе с пилотами, тогда бы хоть задумались.
Даже в самом самолёте нет проблем установить газоанализатор и проверять дыхательную смесь на компоненты в реальном времени. Оперативно заменяя штатную систему на аварийную дыхательную смесь. Баллон на 30 минут будет размером с бутылку кефира. Что там места нет или кроят деньги.
Также, можно считывать жизненные показатели пилотов и при потере сознания, а такое возможно, например, при перегрузках пилотирования и принимать меры к реанимации, в том числе подавая запасной "кислород". И почему дыхательные системы пилотов для двухместных самолётов штатно не разделены. Катапульты хоть раздельные поставить догадались. Почему автоматическая посадка не сработала. Жалко парней.

Баллон на 30 минут будет размером с бутылку кефира.
spbtvmaster:
Гораздо больше.

Почему автоматическая посадка не сработала.
Об этом я уже сказал.

Фотограф
Гораздо больше.
Посмотрите дыхательное оборудование для альпинистов.

Посмотрите дыхательное оборудование для альпинистов.
Kattani:
Посмотрите Кислородная система КС-129.

БОРТОВАЯ КИСЛОРОДОДОБЫВАЮЩАЯ УСТАНОВКА БКДУ-130 С УСТРОЙСТВОМ ВОЗДУХОПОДГОТОВКИ УВП-1

Фотограф
Речь шла про размеры баллона. Баллоны с для альпинистов имеют малые размеры и рассчитаны не на пару минут. Зачем мне выкатывать аж кислорододобывающую установку, если разговор про размеры баллона для 30 минут?

Kattani:
В авиации всё гораздо сложнее, чем оборудование для альпинистов. Любое оборудование должно пройти сертификацию по многим параметрам.

Это понятно, что там здоровый консерватизм и технические решения многократно проверяются и отрабатываются годами. Речь даже не про это. Оказывается есть у пилотов аварийный КП-130 кислородный прибор в кресле. Но, вот конкретный случай приведший к трагедии. Судя по версиям вопиющий пример некомпетентности технического персонала. Какие из этого будут выводы? Почему это вообще могло произойти? Что это, намеренная диверсия или халатность?
Вопросы риторические. Но, это яркий пример, когда реально за державу обидно.
У штатников тоже были какие-то проблемы с дыхательной системой новейшего истребителя, типа, там даже пилоты отказывались летать. Сделали же, решили проблему.
А здесь старый самолёт, давно налаженное обслуживание должно быть по идее. И вот такие фокусы, сразу двое погибли. Тут впору принимать радикальные меры относительно эксплуатантов.

Насколько я понимаю, аварийный баллон управляется клапаном в зависимости от давления в магистральной линии. Соответственно, если давление в магистрали нормальное, то переключить можно только вручную.

Меня конечно больше всего удивило, что у двух пилотов не отдельные системы жизнеобеспечения судя по всему

дыхательное оборудование для альпинистов.
это тренированные люди и поэтому "30мин". Водолазы следят за дыханием. Неподготовленный дайвейр баллоны выдувает за раз.
вопиющий пример некомпетентности технического персонала
так трибуналов нет, суды .. лучше не поминать :)

Вчера пассажирский самолет Airbus A320, летевший из Душанбе, аварийно приземлился в Иркутске, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, разрушений нет. На борту было 83 пассажира и шесть членов экипажа. Посадка была с заблокированными колёсами.
https://youtu.be/A63KOlJl9zQ

Неизвестные вспышки заметили над Нижним Новгородом в День народного единства. Их заметил экипаж «суперджета» на высоте около 15 километров.

Что бы это могло быть, если ПВО извещают?

Но неужели на баллонах/системах для азота и кислорода одинаковые присоединения? Так же не может быть. Даже на относительно простом оборудовании с подачей сходных сред всегда ставят разные штуцера, резьбы, размеры и пр.(совсем жидкое масло и более вязкое, воздух под разным давлением и т.д.). Да даже в авто не получится трубку кандиционера ввернуть в систему охлаждения двигателя или в гидроусилитель. Сейчас даже сантехника, где всё одинаковое, и то одевается в разные цветные одёжки. Тут то что, они тоже одинаковые?? Ну не поверю. Защита от дурака должна же быть, иначе это был бы уже далеко не первый случай.

Fenix747:
На предыдущей странице ответ на Ваш вопрос.

Неизвестные вспышки заметили над Нижним Новгородом в День народного единства. Их заметил экипаж «суперджета» на высоте около 15 километров.

Что бы это могло быть, если ПВО извещают?

А что это может быть, если с 1 по 6 ноября т.г. происходит затяжная магнитная буря, одним из следствий которой бывает в т.ч. северное сияние и т.п. явления?

always doubting
происходит затяжная магнитная буря, одним из следствий которой бывает в т.ч. северное сияние и т.п. явления?
По сути буря была только вчера, и Kp=5 это слабоватенько.

Их заметил экипаж «суперджета» на высоте около 15 километров.
Фига се. А ничего, что у "Суперджета" практический потолок 12 км?

Москва. 16 декабря. INTERFAX.RU - Вертолет разбился при посадке в Улан-Удэ (Бурятия), есть погибшие, сообщили "Интерфаксу" в экстренных службах. "Вертолет Ми-8 разбился при посадке на аэродроме "Байкал" в Улан-Удэ. Погибли три человека, находившиеся на борту", - сказал собеседник агентства. В свою очередь глава Бурятии Алексей Цыденов сообщил, что вертолет Ми-8 загорелся при посадке в аэропорту "Байкал".

"В 15:20 по местному времени (10:20 по Москве) поступило сообщение о том, что в аэропорту "Байкал" при посадке загорелся вертолет Ми-8. (...) Возгорание произошло на рулежной дорожке, взлетно-посадочная полоса не задета", - написал Цыденов в своем телеграм-канале в пятницу. По его словам, на борту вертолета не было пассажиров. Экипаж состоит из трех человек. "Экипаж, к сожалению, погиб", - сообщил глава региона. Воздушное судно тушат сотрудники аэропорта и МЧС. Цыденов добавил, что вертолет от авиазавода еще не был передан заказчику и не находился в эксплуатации.