А хоть а каком-то городе была сегодня воздушная часть парада
в Сталинграде Ан-2 листовки бросали
Пардон, проглядел, что уже написали

видимо у владельцев АН-2 и прочих ретро-самолётов нет телеграмма и нет ватсаппа и нет телефона, зато смекалка и поэтому они летели по собственной оценке погодных условий. Их просто не успели предупредить об отмене, так как радиовещание на ДВ и СВ срублено...))) и почтовые теоеграммы уже не знают как довозить получателю. Ироническая часть интерпертации = off

.... а тут мы все понимаем, что вероятно было причиной такого рода отказа. Только писать это не стоит.

Надеемся на настоящий парад в будущем.

AOR
спасибо за фотки

Данные погодные условия препятствовали сбору самолётов в группу
Кстати, а зачем следовать строевой группой с аэродрома до точки, почему нельзя собраться в группу в зоне ожидания в р-не проведения мероприятия?

это называется "соблюдение Техники Безопасности". А она пишется кровью ....

зачем следовать строевой группой с аэродрома до точки, почему нельзя собраться в группу в зоне ожидания в р-не проведения мероприятия?
clubok:
Вы представляете управление группой из 77 воздушных судов, которые надо собрать в одной точке? С учётом их разной скорости полёта и невозможности большинства "висеть" в воздухе.

немного не по теме
каждый год задаю себе вопрос, от чего зависит интерес радиолюбителей к параду. В целом ведь все всегда одинаково по содержанию.

и почему в этом году нет такого интереса, как был в 2015 после известных событий?
красным - отмены

почему в этом году нет такого интереса, как был в 2015 после известных событий?
vova_sam:
В 2015 году была 70 годовщина со дня Победы. Рекордное количество спрашивальщиков Парадной частоты, 32 участника нашего форума!

спасибо, Фотограф.
Создали активность они :)
Но на самом деле все начинают наше хобби с этого вопроса.
и "где купить приемник"?

vova_sam:
Начинают с вопроса "Какой купить приемник?" Потому, что лень воспользоваться поиском, нет времени читать десятки страниц на эту тему. Нет желания слушать авиадиапазон на известных частотах, нет желания искать новые. Проще поклянчить, а вдруг дадут. И потом опять забросить это дело до следующего Парада...

Вы представляете управление группой из 77 воздушных судов, которые надо собрать в одной точке?
Ну конечно речь не про 77 сразу, а вот например, группы из 4-х бортов (или кубинский бриллиант), взлетая двойками , собираются в группу над аэродромом базирования, и следуют вместе по маршруту, а почему бы не выделить каждой группе отдельные места сбора ближе к точке, а до нее по приборам и под управлением диспетчеров по одному, ну это так, лирика от дилетанта

Начинают с вопроса "Какой купить приемник?"
Я тоже начинал с этого вопроса, так как даже не представлял, что мне нужен сканнер ))
А поиск по приемнику ничего толкового не выдавал, так что спасибо форумчанам, которые сказали мне - засунь приемник в ... и ищи недорогие сканеры.

почему бы не выделить каждой группе отдельные места сбора ближе к точке
Я скорее всего ошибаюсь, но думаю, этом случае каждой группе надо назначать несколько точек рандеву, на случай плохой погоды в каждой из них, и репетировать работу с каждой из точек.

В 2015 году была 70 годовщина со дня Победы. Рекордное количество спрашивальщиков Парадной частоты, 32 участника нашего форума!
Каждый год одно и тоже :)

Увеличить
vova_sam:
В 2009 году 28 страниц.
В 2012 году 4 страницы.
В 2014 году 15 страниц.
В 2015 году 1 + 30 страниц.
В 2016 году 10 страниц.

любой парад - это наверно единственный случай для военных, где могут показать публично своё мастерство, потому что военное мастерство не показывается публично в принципе, несмотря на голод журналистов. Поэтоу военные парады должны быть в достойном виде, либо не быть. Как в кино, если умеешь делать фильм - покажи. Не умеешь, лучше не покажи.
А если по ТБ есть весомые причине не провести мероприятие, лучше не провести. Хоть погодные причины, хоть другие.

Ну конечно речь не про 77 сразу, а вот например, группы из 4-х бортов (или кубинский бриллиант), взлетая двойками , собираются в группу над аэродромом базирования, и следуют вместе по маршруту, а почему бы не выделить каждой группе отдельные места сбора ближе к точке, а до нее по приборам и под управлением диспетчеров по одному, ну это так, лирика от дилетанта
Условия могут быть и такие что даже одному самолёту нельзя лететь в грозовом фронте, а если его облетать, то для этого нужно пересчитывать штурманский расчёт что бы на площадь выйти в строго установленное время.
Кубинка итак близко к Москве, или вы хотите прям над Шереметьево или Белорусским вокзалом собираться?)
Во вторых что бы хотя бы собрать группу из Трёх Ил-76 для этого нужно время, и есть много факторов из за которых время сбора может затянуться, и в итоге группа не сможет пролететь над площадью в нужное время. А там погрешность допускается +-5 секунд.

Кубинка итак близко к Москве, или вы хотите прям над Шереметьево или Белорусским вокзалом собираться?)
Вопрос был, конечно, не про близко расположенные аэродромы, а например, почему из-за плохих метео условий, например, в Липецке, приходится отменять парад в Москве, почему вот оттуда по одиночке нельзя добраться до окрестностей Москвы и уже там собираться в группу

clubok:
1 мая 1952 года во время парада на Красной площади, которым командовал Василий Сталин, разбились самолеты.
В этот день в параде над Красной площадью должны были пройти тяжелые поршневые бомбардировщики Ту–4, реактивные бомбардировщики Ил–28 и истребители МиГ–15. Синхронизировать пролет этих самолетов, взлетающих с разных аэродромов и летящих на разных скоростях, — достаточно сложные штурманская и организационная задачи. В день парада произошло резкое ухудшение метеоусловий, причем за короткое время. Группа Ил–28 по пути следования попала в район с очень плохой видимостью, в условия, в которых сохранить плотный парадный строй было совершенно невозможно. Илам было приказано на Москву не заходить. Однако совершить посадки на запланированных запасных аэродромах тоже было сложно, так как некоторые из них оказались в зоне плохих метеоусловий. В результате один Ил–28 разбился и еще один получил повреждения.

Фотограф
01.05.1952 Катастрофа Ил-28 (аэр.Мигалово)
Летчик – ст. л-т Пронякин
Разбился при посадке на аэр.Чкаловский после воздушного парада. Экипаж погиб.
Расследованием, которое сразу же проводила комиссия, было установлено, что Пронякин по своей ошибке на посадке выключил правый двигатель, из-за чего самолет потерял управление. Был обнаружен кран, которым управляются обороты двигателя. Он находился в крайнем заднем положении.

почему вот оттуда по одиночке нельзя добраться до окрестностей Москвы и уже там собираться в группу
То есть Вы предлагаете для каждого парада предусматривать и разрабатывать несколько маршрутов (на разные МУ на всех участках) и каждый репетировать?