Сегодня в 23.45 такой прикол слышал !
Мужик с борта на 119.4 попросил диспетчера позвонить по некоему номеру телефона и сообщить им другой номер телефона.
Диспетчер то ли сонный,то ли бухой раз 5 переспросил номер борта, никак не мог записать нормально номер телефона..
такой офигевший был и полчаса соображал, чего от него хотят
Я уж было сам хотел позвонить куда просил пилот ))

Самое интересное, что диспетчер для лучшей слышимости попросил перейти со 119.4 на 134.0 и там они уже дальше общались !

Выходит, что 134.0 и Быково 119.4 физически находятся во Внуково !
вот какая феня

я думал диспетчер каждого аэропорта вещает из этого аэропорта, а получается, что например ночью Быково и Москва подход - это физически один человек вещающий из Внуково !

Только что рейс TSO-161 отрабатывал контрольную с Быково-Круг на 119.400. Что бы это значило?

Konstantin
Как это ни странно, но до сих пор некоторые борта отрабатывают контрольную с Быково-круг на 119.4 Видимо, сектор остался... И позывной, и частота, и дисп... Прошлым летом много раз слышал, как просили там отработать контрольную, в том числе и вертикальных с Клинка, когда им необходимо было занять большую высоту.

Olexx
А какой в этом смысл? Зачем держать диспетчера и радиосредства на мертвом секторе?

Зачем держать диспетчера и радиосредства на мертвом аэродроме?
Konstantin
119,300 тоже работает. Только теперь называется Внуково-Подход-2.

119,300 тоже работает. Только теперь называется Внуково-Подход-2.
Фотограф

Нет. 119.300 это Шереметьево-Подход. А Внуково-Подход-2 это 127.300. И тут-то как раз все понятно, ибо зона нижнего подхода используется для МВЛ и диспетчер там нужен обязательно. А вот сектор круга, как я понимаю, мертвый. И даже залетающие в него борта с Клинка, Датчика или Дымка никому помешать не могут — Быково, де факто, не работает. Если не прав, объясните.

119.300 это Шереметьево-Подход. А Внуково-Подход-2 это 127.300.
Konstantin
Да, конечно. Перепутал.

Konstantin
А какой в этом смысл? Зачем держать диспетчера и радиосредства на мертвом секторе?
Все верно. Аэродрома нет, значит, вроде и не нужен диспетчер Круга. Но деление воздушного пространства МУДР и зон ответственности секторов таково, что приходится держать человека на этом месте.
Сейчас вышла поправка в нашу Технологию, которая разрешает "объединять" сектора Москва-Подход 8 и Быково-Круг. Так последнее время сейчас и работают. Человек на месте БК не сидит.
Кстати, радиосредств там никаких не осталось. И пункт ВДПП Быково (Быково-Подход) перевели на Внуковскую вышку.

И пункт ВДПП Быково (Быково-Подход) перевели на Внуковскую вышку.
Vovan_ATC
Как тогда объяснить, что в районе Чкаловского аэродрома я слышу Внуково-Подход-2 и не слышу других диспов Внуково?

Человек на месте БК не сидит.
Vovan_ATC

А зачем тогда периодически тестируют связь на 119.400 — резервный номинал?

Как тогда объяснить, что в районе Чкаловского аэродрома я слышу Внуково-Подход-2 и не слышу других диспов Внуково?
Фотограф

Подозреваю, что передатчик ближе стоит.

Подозреваю, что передатчик ближе стоит.
Konstantin
Подозреваю, что недалеко от РЕУТО - ЛЕДНИ. На МКАДе на портативку проходит "на всю шкалу".

Konstantin
Видимо проверяют работу радиостанции. Диспетчерский пункт есть, станция есть, надо проверять периодически.
Просто я работаю на другом направлении и все что делается в той части зала для меня мало интересно, но через пару дней все у народа с того направления расспрошу.

Vovan_ATC

Спасибо за объяснения!