2ч заряжал LiFePo аккумулятор 30А от этого блока питания и сгорел трансформатор, где то КЗ в первичной обмотки, горят все предохранители. Отключил от него диодный мост, думал он коротит, оставив трансформатор без нагрузки, но он трещит обмоткой и ток первичной обмотри более 20А токовые клещи показали. Однозначно замена.

Кроме силовой вторичной обмотки есть еще слаботочная вторичная, какое у нее напряжение кто подскажет или может измерить на рабочем.
Заодно измерьте напряжение на вторичке.
Чтобы подобрать похожий по характеристикам трансформатор нужно знать какое напряжение на слаботочной обмотке, а она мне неизвестно..

А может кто и продаст мне рабочий родной трансформатор от этого БП.

Я менял на ТН-61.

Кроме силовой вторичной обмотки есть еще слаботочная вторичная, какое у нее напряжение кто подскажет или может измерить на рабочем.

Там по схеме стоит электролит на 10В после однополупериодного выпрямителя, очевидно напряжение переменное не более 10-12В. Это вольт-добавка для питания схемы стабилизатора, мощность обмотки большая не нужна.

Ну, а силовую наверно понимаете, какое напряжение должно быть для выпрямителя со стабилизатором на биполярных транзисторах.

Я менял на ТН-61
Можно подробней как он подключен и какие обмотки задействованы. Тоже есть такой, но он намного меньший ток дает чем родной

У ТН-61 три толстые вторички, их последовательно, и на мост. А оставшуюся одну тонкую на вспомогательный выпрямитель.

Какой макс ток можно вытянуть с такого БП?

Если немного обдувать, для трансивера хватит.

Если этот даймонд 30А тянет хорошо, то тн61 не сможет так, на меньшее что то не хочется идти.

UA0QQT, уточнил, силовая обмотка ~16.5в, вспомогательная ~5в.
Трансформатор надо выбирать по мощности относительно того, какая будет нагрузка, постоянная или не длительная.
Если блок штатно рассчитан на 30А х 12В выдавать долго-непрерывно (хотя я в этом немного сомневаюсь), трансформатор должен иметь мощность не менее 400W, а лучше с небольшим запасом.

Проверяйте так же и силовые транзисторы, после такой аварии.

По хорошему надо купить готовый тор 220\16-18в нужной мощности, а вспомогательную обмотку несложно самому домотать.
Или искать подходящий транс на стандартном железе с первичкой на 220в, качественно намотать вторички, стянуть, пропитать, чтобы не гудел.


P.S. Аккумуляторы лучше заряжать мощными и дешевыми блоками с сотовой связи, вроде ELTEK, там можно регулировать и максимальный ток, не опасаясь за перезаряд.

Сгорел точно транс, выпаял его и подключил после моста другой БП на 18в, имитируя подачу рабочего напряжения с транса, блок питания заработал.
Целый день искал и на Авито и звонил по фирмам, так и не смог найти транс на 18в и 30А за адекватную цену. Торы на эти параметры стоят 7-8тр, на Авито ответил один что перемотает неисправный транс за 10тр с материалом-был забанен навсегда. Короче так и не нашёл ничего подходящего. Нужно еще чтоб новый транс встал на место старого по размерам. На Авито за 9тр бу такой рабочий БП продается, но мне то всего какой то транс нужен. Не думал что найти его будет такой сложной задачей)

на Авито ответил один что перемотает неисправный транс за 10тр с материалом-был забанен навсегда
А что не так? Если делать по уму, надо намотать первичку, пропитать лаком желательно в вакуумной пропитке, высушить в электрошкафе который жрет эл. энергию как не в себя. Затем со вторичкой всё то же самое. Материалы, электричество, и плюс еще оплата за работу. В общем-то не так и дорого в случае по-настоящему качественного исполнения.

Насчет режимов работы этого БП надо уточнять в техдоках, или анализировать его конструкцию и замерять параметры. Трансформаторный БП который может часами выдавать 30 А, и тот который выдаст 30 А максимум в течение минуты, далее с большим перерывом - очень сильно отличаются друг от друга. Ваш блок питания относится скорее ко второму типу.

Насчет режимов работы этого БП надо уточнять в техдоках, или анализировать его конструкцию и замерять параметры. Трансформаторный БП который может часами выдавать 30 А, и тот который выдаст 30 А максимум в течение минуты, далее с большим перерывом - очень сильно отличаются друг от друга. Ваш блок питания относится скорее ко второму типу.
Цитата из описания:
"Блок питания Diamond GSV-3000 · тип: трансформаторный; · ток на выходе: 15 A непрерывно, 30 A кратковременное (до 1 мин)"
(подозреваю, что через минуту при 30А он просто задымит)

А не проще отдать трансформатор в перемотку?

А не проще отдать трансформатор в перемотку?

Выше топикстартер написал что ему предлагали эту услугу за 10 тр и он забанил предложившего :)


Проще купить БП за 9 тр и в будущем заряжать аккумуляторы специализированным зарядным устройством а не первой подвернувшейся под руку коробкой на которой глаза увидели надпись "30А":)

Вообще-то производитель обещает: 出力電流:連続30A（13.8V時）8時間、断続34A (Выходной ток: 30 А непрерывно (при 13,8 В) в течение 8 часов, 34 А кратковременно) Моему лет 20, периодически 25А 100% Duty Cycle по пол дня

Не думал что найти его будет такой сложной задачей)
Ну так перематывайте сами, в чём проблема?

Так и есть, его характеристики: Выходное напряжение: 1-15 В.
Ток нагрузки: 30 A - постоянный (8 часов), 34 А - кратковременно (1 минута работа, 1 минута перерыв).
Не надо туда ставить трансформатор меньшей мощности ни в коем случае.

Проще купить БП за 9 тр и в будущем заряжать аккумуляторы специализированным зарядным устройством а не первой подвернувшейся под руку коробкой на которой глаза увидели надпись "30А":)
+++

30 A - постоянный (8 часов
2.5ч простоял и сгорел, сначала долго вонял лаком, конечно такие токи ему никто ранее не давал, но не думал что именно транс первый сдастся, пусть мост сгорит или ключивики, но никак не транс. Вобщем или сам попробую перемотать, не получится выкину транс, всё равно неисправный. Но если получится, хоть восстановлю. Или бу простой блок питания купить на 30а, вытащить транс.

Охлаждение было исправно? Оно же активное.

или ключивики
Нет там ключивиков:), это линейный блок питания, и трансформатор вас честно предупреждал, что ему очень тяжело, очень больно:)
Поставьте ТН-61, и в следующий раз первыми сгорят или мост, или ключевики:)
А 30а, это некая условная цифра, это же GSV, регулируемый БП.

Самому мотать гиблое дело, если нет опыта и всех остальных расходных материалов, может даже банально весь провод не влезть, после заводской намотки, если там сейчас окон нет пустых.

Под восстановления такого блока для радио (на стол поставить) нет смысла делать какие-то компромиссы ущербные, как уже и сказали.
Если вы его и дальше как зарядку только используете, можно конечно чудить как угодно, даже с любым трансом в отдельном корпусе рядом. Или набирать мощность из какого-то говна вроде пары ТС-180 с кустарно перемотанными вторичками.


А вообще как можно было дальше нагружать, если он уже вонял... Непонятно, как это допускал человек с позывными, извините. :(

Неужели была такая сильная необходимость заряжать АКБ таким током по сути сознательно идя на такие жертвы...

UA0QQT
ИБП 12В 30А стоит ~1т.р., его можно приспособить для зарядки, или купить готовую. А GSV-3000 восстановить на ТН-61 (доступны за ту же 1т.р.), будет б.п. ампер на 5. Перематывать дело неблагодарное и затратное, тем более, что штатный транс 30А никогда не обеспечит. Можете его взвесить, и ориентировочно определить габаритную мощность, для 30А надо >400Вт.

ТС, Вы видимо чудак на букву М?
Какой Мудак будет выжимать 30А?
Вы, вероятно, плохо себя чувствовали.
Ваш БП нисколько не подходит для самокатов.

Непонятно, как это допускал человек с позывными, извините. :(
Тоже мне аргумент! Спасибо, поржал.

Непонятно, как это допускал человек с позывными, извините. :(
Тоже мне аргумент! Спасибо, поржал.
Это кому как. Для меня это немного аргумент. Я понимаю, что для очень многих радиоспорт - это прежде всего спорт. А для очень многих других, и для меня в том числе, это технический спорт, который изначально был доступен только тем, кто был способен сам обеспечить себя снаряжением. И да, я бы тоже поостерёгся от б.п., которым питаю трансивер, заряжать аккумуляторы. Равно как и питать трансивер от зарядного устройства. Ну уж а если не хватает технических знаний и навыков, плати тем, кто действительно умеет. Забанил за цену, гордый. Не нравится цена - торгуйся и обоснуй, или проходи мимо.

Все люди разные, в том числе среди радиолюбителей. Наличие позывного ни о чем не говорит, также как наличие диплома что его обладатель имеет достаточный опыт и знания в нужной области как и наличие водительского удостоверения не означает что человек умеет хорошо водить и чувствует машину. Впрочем все это оффтоп.

Вот налетели на меня демоны, даже тему нельзя создать, ну спалил и спалил транс и что теперь. Вопрос в замене, а не почему спалил, чем думал и тд. Это не единственный блок питания и он долго стоял в состоянии нового, он был единственный из всех кто мог бы дать такой большой ток 30А, а акб LiFePo если знаете легко заряжаются большими токами сокращая время зарядки без ущерба самим акб. А то что был запах, так непонятно от чего именно, я и не мог подозревать что первым сдастся транс, а не транзисторы регулирующие или мост, ну запахло обмоткой, и что, немного нагрелась обмотка. Рассчитывал что 30а это не максимум что указано в паспорте, поработает и запах выветрится. Еще раз повторю, не было мыслей что транс первый сдохнет, были мысли он непотопляем. Случилось и случилось, я тут чтоб помогли с заменой. А тн61 малый ток даст, у меня другие бп есть и 20а дают, зачем мне меньшие токи, мне этот восстановить нужно.

UA0QQT
Рассчитывал что 30а это не максимум что указано в паспорте, поработает и запах выветрится.

Ну это же не советская военная техника...
На поздних версиях этого БП вообще стали указывать 25А.

я тут чтоб помогли с заменой.

А как вы себе представляете замену? Кто-то вытащит этот транс из своего источника и вам отдаст или как вообще этот транс может быть отдельно? Что может случится с источником, что всё уничтожено, а транс выжил? Не бывает такого.
Да, всего какой-то транс нужен. За шапку сухарей наверное, да?
У меня есть похожий зарядник от американской радиостанции 12 Вольт 25 Ампер и тоже транс сгорел и тоже первичка. Так как у меня два таких зарядника и второй транс пока живой, я думаю, что это лопнувший лак и итог КЗ первичной обмотки. Найти новый транс невозможно, больше 10 лет искал. А как его перемотать это тоже задачка ещё так. Железо сварено, надо пилить болгаркой. А провод такого диаметра, что не гнётся, там только плоскогубцами. Значит без промышленного станка не обойтись.
Вам предложили стандартный транс на меньший ток. Вас не устраивает, а перематывать вы не хотите - дорого. Ну чудес не бывает.
Родной трансформатор с подобным выходом это заказное изделие и когда его разрабатывали, то оптимизировали по каркасу, железу и габаритам. Думаю, даже если вы закажете новый транс на заводе с таким выходным током, то он стопудово будет больше родного. Я с подобным сталкивался. Поэтому не морочьте себе голову или берите б/у источник на авито или перематывайте на родное железо. Другого не будет.