Сергей! Есть вариант использовать антенны типа квадратов, но это на ВЧ диапазонах, на НЧ используют магнитные (сам не пробовал), есть много сайтов с информацией об этих антеннах. "Но как волка ни корми, а у слона все равно больше". Это не мое, но очень нравится по отношению к укороченным антеннам.

На КВ очень хорошо подойдут приёмники типа Р-250, Р-311, Р-326
они старые и стоят в районе 100 баксов. Р399 - вообще хорошо, но он дороже. В качестве антенны - диполь 2 Х 15 метров и всё будет ОК. На сканер на КВ ничего слвшно не будет. Ни с каким фильтром. Нужна нормальная длинная антенна и соответствующий приёмник. И сократить в размерах ничего не получится. Не наступайте на грабли.

А в какое время аэропорты переходят на ночные частоты и обратно ???

Почитай тут: http://rusdx.narod.ru/AVIA/frequency.htm

Ware
А что именно на кв ?? у меня до 20 мгц приемник, если есть конкретные интересные частотки , поделись ....что бы не рыскать , а знать конкретно.Да , ссылка на раскладку рчастот у меня есть , но может есть проверенно отработанный вариант в виде ну хотя бы просто списка ...:)
Буду очень рад , если подкинешь ...

Все ясно, в общем-то. Спасибо !

P.S. А что за технику на КВ и мощности они используют ???

Теяб интересуют наземные службы? Техника разная, много Р-140 (Береза) (1 кВт), стоят транзисторные передатчики Кедр-С (1кВт), приемники Сосна (р-160)....
Если интересно, могу поподробнее. Главное вопрос поразвернутей давать:о)

наблюдатель, там все частоты рабочие:о) - смотри которые больше под твой регион подходят.

Русский эфир это конечно хорошо, но лучше всего это зарубежный и по мимо общения есть и метослужбы. Их там большое количество. Жалко что Москва-метео уже не работает на КВ, а были ведь времена...

Послушайте зарубежку ночью не пожалеете, там можно без проблем услышать переговоры бортов с диспетчерами пересекающие Атлантику и не только. Все частоты и карты можно скачать тут: www.ute-monitor.org/aerolist

Вообще КВ это другой мирок, где много всего интересного и познавательного, но перед такими сессиями нужно обзавестись хорошенькой антенной и желательно приемников а уж потом, как говорить в путь.

Ware
Понял , буду смотреть ....Беда одна , снег пошел , антенну надо было повыше поставить , но .....поздно... :)
А квадраты вешь-у меня на 27555 были 2 квада , просто суппер, особенно на даль..

Pochemu mnogie avia chastoti RDARA dalnego vostoka odinakovie s chastotami RDARA na zapade ne meshaet li eto rabote v efire.
Kto mozhet dat otvet.

Хотелось бы узнать ведут ли переговоры российские самолеты на КВ над территорией России. Если да, то на каком отрезке частот?

http://www.radioscanner.ru/freqs/file/list25.html тут гляньте, пожалуйста.

Слушаю сеть RDARA на 6270 в SSB (позывные Катюша, Малинка, Клумбочка и др) днем в Новосибирске. Однако кроме проверки связи примерно 2-3 раза в час почему то никакой информации о пролете бортов! Вечером эта сеть переходит на 3658. Активность что днем, что вечером очень низкая! Раньше при Советском Союзе, когда работали в АМ, а не SSB обмен на 6270 был интересным, каждые 2-3 минуты сообщалось о пролете бортов! Подскажите, кто слышит радиообмен на КВ между аэропортами в районе Новосибирска? Интересуют другие активные КВ частоты! Принимаю на приемник DEGEN 1103. Заранее благодарен!

на 4712 постоянно действующая сеть, на 7885 слушал, а иностранных вообще куча, постоянные связи с бортами на 8906 и др.

yst
Слышал, как диспетчер подхода сказал борту (высота полёта 200 м) работать с контролем на 4840. Дальше радиообмен был уже на этой частоте, мне не слышно :(
Место: г.Курган

AOR
Есть у вас в списке такая частота?

Связь диспетчеров между собой и с бортами слышал на 5568. А также на 4712 и 4728 (азиатская часть).
Один раз удалось услышать, как борт не связавшись на своей заданной частоте КВ, перешел на 7870.

Вообще, данные, например, отсюда - http://www.radioscanner.ru/freqs/file/list25.html постепенно устаревают. Корреспондентов на КВ стало немного меньше.

7.545, 18:40 переход на 05 зимняя.

Утром в 8.00 по Москве слушайте 4712 и 4765
В это время проходит проверка и переход на эти частоты
Можно услышать много станций
Могу сказать позывные

Корреспондентов не стало меньше просто во многих авиакомпаниях сократили рейсы
Теперь не выгодно летать с тридцатью пассажирами на борту
Меньше рейсов - меньше работы в эфире

Спасибо всем , кто написал ответ, однако то, что слышно например в Днепропетровске в Новосибирске уже можно и не услышать! Хотелось бы услышать ответы от проживающих в Западной Сибири, так сказать для чистоты эксперимента. Заранее благодарен!

Lerry
Насколько сильна активность на указанных частотах и какую информацию слышно (сообщения о пролете бортов, проверки связи...) ?

Ну почему не стало меньше - уже нет в сетях на КВ Минска, одного из Московских аэропортов. Даже как-то слышал откровение оператора, что нас все меньше и меньше.
На 4765 как я понял работает радиосеть аэропортов Украины.

Slavik
На счет активности каналов RDARA могу только подтвердить, что она низкая. К примеру, в Новосибирске пока удалось услышать 6270 (день) - условно самый активный, 3658(вечер) - можно полвечера слушать и услышать 2-3 выхода на связь, последнее время и там давно ничего не слышал, а вот радиолюбителей рядом с этой частотой вечером очень много, 3047(вечер) - очень редко выходят на связь. К примеру за час эфира с 10 до 11 утра на 6270 несколько проверок связи, 2 раза передача информации о пролете бортов. Вот и всё! Многие указывают частоты разные ,но кроме шума там ничего в Новосибирске не слышно, очень жаль! Например канал 4712 имеет широкую географию и даже Новосибирск, но почему то никогда не слышал выходов на связь?! Полагаю, что основной поток инф.обмена идет по каким-нибудь наземным цифровым закрытым каналам, тем более сейчас технологии позволяют делать всё в онлайне!

Слушаю сеть RDARA на 6270 в SSB (позывные Катюша, Малинка, Клумбочка и др) днем в Новосибирске. Однако кроме проверки связи примерно 2-3 раза в час почему то никакой информации о пролете бортов! Вечером эта сеть переходит на 3658. Активность что днем, что вечером очень низкая! Раньше при Советском Союзе, когда работали в АМ, а не SSB обмен на 6270 был интересным, каждые 2-3 минуты сообщалось о пролете бортов!

Да, до развала СССР радиобмен авиации на КВ был прекрасным по своей активности!
За последние 15 лет
а) кол-во авиарейсов снизилось в несколько раз
б) посему вполне достатоно использования наземных и УКВ каналов связи.

КВ использовалась для передачи срочной инфы о движении бортов (вылеты, прилёты, пролёты, входы в зону и т.п.), когда эта инфа могла потонуть в обще потоке инфы (сотни телеграмм и т.п.)


Полагаю, что основной поток инф.обмена идет по каким-нибудь наземным цифровым закрытым каналам, тем более сейчас технологии позволяют делать всё в онлайне!

Ну в основном не цифровые, конечно.
1. AFTN - авиационная телеграфная сеть.
2. Прямые каналы междугороднего телефона между смежными РЦ ОВД.
3. УКВ-каналы (через ретрансляторы) между ними же.

Наконец удалось поймать днем ещё один канал RDARA на 6945 (позывные Катюша, Ампир, Зоотехник, Капель, Аленький, Каврига, Мелодия-2 и др.). Активность ниже средней, чуть выше чем на канале 6270. Ночью хорошо принимается другой канал на 3047, активность не высокая. Место приема Новосибирск.

Сегодня днем удалось услышать обмен по каналу RDARA на 6820! Однако корреспондентов слышно на 3 (позывные Амбарчик, Аленький и др., все из европейской части России). Место приема Новосибирск

зря вы насчет активности.. ну не каждую минуту конечно, но на связь частенько выходят на КВ. где то каждые 20-30 минут переклички между корреспондентами на предмет качества приема. В первой половине дня слышно каналы радиообмена с бортами, например 4712, 5488 и тп.
Связь конечно устаревшая, но вот например для связи с низколетящими (500м) бортами видимо конкурентов у нее нету. К тому же очень недорогая в эксплуатации.

Perehvatchik
Ночью поймал радиообмен на 4712 (позывные - Волгоград-радио, Челябинск-радио и др.). Проверка связи между корреспондентами! Однако откуда Вы взяли, что здесь есть связь с бортами? Это ведь позывные аэропортов! Прошу прокомментировать! Место приема Новосибирск.