Привестствую

Сроро поеду провожать "отпускников", хотел бы уточнить - конкретный расклад частот с момента запуска до выхода на эшелон (на юга пойдут) по этому порту. При разных курсах взлета частоты одинаковые в работе?
Позывные у бортов по номеру рейса? И можно ли в Домодедово где нибудь встать (сесть) посмотреть на поле, так чтоб всякие САБы не докапывались.
Спасибо

Тот номер, что на крыле и на киле самолета (типа 76543) и есть позывной.
Иногда первые две цифры пропускают, т.к. они указывают на тип воздушного судна.

Типа "545" взлет разрешаю.

2 DEN

Ой че-то я сомневаюсь, что позывные по регистрации в ГА. У вояк - да, вполне. Никогда не слышал в эфире аэтофлота или трансаэро с позывным от регистрации борта. А вот "Сибирь восемнадцить двадцать шесть, Добрый вечер" - такое слышал, а это собственно номер рейса.

Приветствую Всех.

Послушал таки я летунов в Домодедово. Прикольно, когда видишь как летчик открывает рот (борт у ближайшего телетрапа, метров 25-30) и слышишь его в эфире. Короче, руление 119.0, старт/посадка 118,6, после взлета "Работайте Москва-контроль 125,3".
А где собственно круг? Или в Домодедово без него обходятся?
Удачи.

Как вариант, Домодедово-Круг - 127,7 Мгц

У некоторых позывной - бортовой номер, у других - компания и номер рейса. В москве можно и тех и тех услышать. У аэрофлота позывные - "аэрофлот №рейса".

потому что за***шся выговаривать VP-BAZ или N100UN, так чтоб разборчиво вышло.

Про позывные понятно, а что с домодедово-круг? Почему борта после взлета (конкретно 18.10 с 8-00 до 11-00)передавались сразку москва-контроль на 125,3? Хотя на 127,7 разговоры сам слышал. Или на взлете с кругом нет необходимости работать?
Спасибо

А на кому экипаж докладывал, что взлет произвел?

Стартупосадке на 118,6. Причем до набора 900 тишина, потом доклад "900 набрал, выход по схеме" ", ответ старта "Занимайте 1200, работайте москва-подход 125,3".
Потом уже на 125,3 слышны доклады только бортов на 1200, 3900 и 6 с чем-то.

может быть, старт-посадка временно выполняло функции круга, по какой-либо тех. причине.

Привет, klm. Подскажи, где лучше расположиться в Домодедово с рацией, чтоб было видно борты.

2 Alexey

Приветствую.

1) Здание самого аэропорта, второй этаж - огромный стеклянный зал - вид на перон, стоянки и половины обоих полос. Ходит охрана, так что особо светить приемник не стоит (я заранее забил частоты домодедово в память и слушал на наушники)
2) выход из международного прилета (если смотреть на аэропорт, слева в конце) - там увидишь стоянку (она еще левее и ниже), так вот она практически около полосы. Если на машине - туда, но она тоже платная, вернее вьездвыезд платный.

Удачи

Над московским аэропортом Домодедово 4 сентября было предотвращено столкновение украинского самолета Як-42 и российского Як-40, сообщили украинскому агентству 'proUA' в пресс-службе министерства транспорта и связи Украины.
'В 17.27 по киевскому времени (18.27 мск) в районе аэропорта Домодедово на высоте 2400 м по показателям прибора системы предупреждения о сближении самолета Як-42 появилось предупреждение, потом корректирующие рекомендации пилотам. Экипаж выполнил действия по предотвращению столкновения с самолетом Як-40 (Россия)', - говорится в сообщении пресс-службы.
После посадки в аэропорту Домодедово (в 18.45 по московскому времени) командиром воздушного судна был составлен 'Отчет об инциденте при воздушном движении'. В настоящее время комиссия аэропорта проводит расследование.
На борту самолета Як-42 находилось 33 человека - девять членов экипажа и 24 пассажира. Сообщается, что метеоусловия на момент происшествия были простыми.

Никто не мониторил ?

Можно пойти на ближний привод, так что, если повезет увидите, как Ваши отпускники взлетают.

Ой че-то я сомневаюсь, что позывные по регистрации в ГА. У вояк - да, вполне
klm

Об этом подробно здесь:

http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=4&topic=23751&page=0#msg180096

Есть такая деревенька - Шубино называется, находится восточнее домодедовских полос, рядом с бетонным кольцом (дорога такая, автомобилисты знают Домодедово-Бронницы). Так вот: если свернуть с этой дороги в шубино, объехать разрушенные коровники и действующую церковь, и проехать метров 400 по раздолбанной грунтово-кирпичной дороге, то окажешся на берегу живописного озерка, где можно и рыбку половить и культурно отдохнуть, а также не светясь своей радиоаппаратурой на дороге послушать борты, которые проходят так близко, что бортовые номера видно. Все 133 удовольствия! Можно даже баб взять, если они бывают у радиолюбителей ;)))

Когда же этот идиотизм кончится??? Увидели у человека рацию, или предмет похожий на нее, все, значит он либо шпиён, либо террорист, либо мент. Как же надоел этот совковый дебилизм! Ну слушаю я самолеты и что дальше? Я им что вред какой-нибудь приношу? Пора уже отменить этот маразм, под названием регистрация радиостанций.

Подожди, а ты и не должен ничего регистрировать, если в эфир не выходишь. Если тебе объяснили, что должен - тебя развели.

На борту самолета Як-42 находилось 33 человека - девять членов экипажа и 24 пассажира.
Это что же за самолётище с таким огромным экипажем? Или экипаж другого самолёта на халявку прокатиться в Москву решил?

Традиционный вопрос - кто-нибудь слушал сегодня утром Домодедово ?
07 марта 2007 года в 06.34 МСК, после разрешения взлета экипажу рейса КНИ 9821 самолет Боинг-737 а/к 'Калининградские АЛ' по маршруту Домодедово-Шарм-Аль-Шейх, (на борту находилось 143 пассажира) в процессе разбега самолета диспетчер Черниевский В.А. обнаружил пожар левого двигателя, о чем немедленно сообщил экипажу.
Экипаж подтвердил данный факт и было принято решение о возврате самолета на аэродром вылета. Диспетчеры аэроузлового диспетчерского центра Московского центра АУВД освободили воздушное пространство, обеспечили экипажу ВС выработку топлива до посадочного веса самолета и беспрепятственный заход на посадку.
В результате оперативных и грамотных действий...диспетчерского состава МЦ АУВД в 07.19 (МСК) самолет произвел благополучную посадку на аэродроме Домодедово
Традиционный комментарий с форума авиа.ру :
Все-таки молодец диспетчер Черниевский. Если бы не его грамотные действия, тупые летчики так и улетели бы в Шарм-Эль-Шейх с горящим двигателем.

А вот другому Боингу-737 сегодня повезло гораздо меньше :
В авиакатастрофе в Джокьякарте /Индонезия/ погибли 22 человека.
Сегодня здесь при посадке загорелся "Боинг- 737-400" с 133 пассажирами и 7 членами экипажа на борту.

2 пожара на 737-ом с интервалом в несколько часов !

Да! а ещё на Ту-154 баллоны катят! Нет слов...

А вот другому Боингу-737 сегодня повезло гораздо меньше :
В авиакатастрофе в Джокьякарте /Индонезия/ погибли 22 человека.
Сегодня здесь при посадке загорелся "Боинг- 737-400" с 133 пассажирами и 7 членами экипажа на борту.

2 пожара на 737-ом с интервалом в несколько часов !
Фотограф

В Индонезии вроде выкатывание (наподобие иркутского), а пожар - уже следствие этого.

В Индонезии вроде выкатывание (наподобие иркутского), а пожар - уже следствие этого.
Corvus
Как всегда в таких случаях сведения разные :
В расследовании авиакатастрофы в Индонезии появились новые подробности. Очевидцы утверждают, что когда самолет уже заходил на посадку, раздались два хлопка, похожих на взрывы, сообщает «Труд».

Или :
Во время приземления у воздушного судна загорелось шасси.
"Боинг" начал маневрировать, сошел с полосы и врезался в забор. // НТН

а что с домодедово-круг? Почему борта после взлета (конкретно 18.10 с 8-00 до 11-00)передавались сразку москва-контроль на 125,3? Хотя на 127,7 разговоры сам слышал. Или на взлете с кругом нет необходимости работать?
Причем до набора 900 тишина, потом доклад "900 набрал, выход по схеме"

После взлёта на высоте 200 м. борт должен установить связь с Кругом. Т.е. не "до 900 тишина", а просто klm пропустил работу с Кругом (200-900), т.к. Старт не передал борт Кругу. Старт разрешает взлёт и всё. Потом радиообмена нет, а на 200 борт сам выходит на связь с Кругом. Круг ведёт до Подхода. Рубеж круг-подход, я полагаю, на высоте перехода аэродрома.

Или на взлете с кругом нет необходимости работать?
Причем до набора 900 тишина, потом доклад "900 набрал, выход по схеме"
Aeroplanino

Когда полётов мало (особенно ночью или в выходные), Круг может не работать (не самовольно, конечно, а по указанию РП аэродрома). Борт работает со Стартом, а потом сразу с Подходом.

Что там в Домодедово случилось ? Он лайн табло всё красное - задержек на прилёт и вылет очень много.

Домодедово :
табло вылета : http://www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/flightnew/
табло прибытия : http://www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/arrivalnew/
рассписание рейсов : http://www.domodedovo.ru/ru/main/timetablenew/

На ВПП Ксц мал ? Вертикальная пока 150. Днём по прогнозу вертикальная вообще *опа будет - 60-90 м.

Москва (Домодедово) - Россия (код ИКАО: UUDD)
Данные метеослужбы аэропорта (время московское).
Текущая погода на 03:00 09.01.2012 :
Температура воздуха: -2° C
Точка росы: -2° C
Отн. влажность воздуха: 100 %
Температура воздуха ощущается как: -8° C
Атмосферное давление, приведенное к уровню моря: 760 мм. рт. ст.
Направление и скорость ветра: юго-восточный, 6 м/с
Горизонтальная видимость: 2100 м
Облачность: разорванная, значительная облачность на высоте 150 м
Облачность: сплошная облачность на высоте 3000 м
Явления погоды: слабый снег
Ожидаемые изменения погоды до 05:00 09.01.2012 :
Временами:
Горизонтальная видимость: 1000 м
Явления погоды: снег
Сверхкраткосрочный прогноз на период с 00:00 (09.01.12) до 06:00 (10.01.12) подготовлен в 00:21 09.01.2012 :
Направление и скорость ветра: восточный, 4 м/с
Горизонтальная видимость: 1500 м
Облачность: сплошная облачность на высоте 120 м
Явления погоды: снег
Явления погоды: дымка
Временами в период с 00:00 (09.01.12) до 15:00 (09.01.12) :
Направление и скорость ветра: южный, юго-восточный, 6 м/с
Горизонтальная видимость: 600 м
Горизонтальная видимость: 3000 м
Облачность: сплошная облачность на высоте 90 м
Облачность: сплошная облачность на высоте 150 м
Явления погоды: сильный снег
Явления погоды: переохлажденный(ая) морось(гололед)
Явления погоды: слабый(ая)
Явления погоды: дымка
Временами в период с 15:00 (09.01.12) до 21:00 (09.01.12) :
Горизонтальная видимость: 1000 м
Облачность: сплошная облачность на высоте 60 м
Облачность: отдельные облака на высоте 360 м (кучево-дождевые облака)
Явления погоды: ливневые осадки
Временами в период с 21:00 (09.01.12) до 06:00 (10.01.12) :
Горизонтальная видимость: 300 м
Облачность: сплошная облачность на высоте 60 м
Явления погоды: переохлажденный(ая) туман(гололед)

http://avia.terrameteo.ru/index.php?ctr=russia&ic=UUDD

вертикальная вообще *опа будет - 60-90 м.
***
Да ну??? :))) Вот, прям, "*опа"?!
Даже древний метеоминимум 60х800, которым обладает любой лётчик со стажем несколько лет и любой линейный самолёт, спроектированный в 1970-ых г.г. (даже Ан-24, спроектированный ранее), подходит для такой погоды. А в ДМД уже пол-десятилетия стоит CAT II - DH 100' RVR 1200' и летают туда, в основном, именно современные типы.

Да ну??? :))) Вот, прям, "*опа"?!
А в ДМД уже пол-десятилетия стоит CAT II - DH 100' RVR 1200' и летают туда, в основном, именно современные типы.

Сию видимость в ДМД 961 м
http://www.gismeteo.ru/avia/4368/#13066


Табло тогда чего красное в ДМД ?

В Ставрополе утром 30 м.

Экзот
И при чём тут Ставрополь? Для сведения — это очень далеко от ДМД, купите карту.

Где Ставрополь, а где ДМД я знаю:))))

Сообщите инет магазин, где мне купить карту!!:))
Третий раз повторяю:
Табло тогда чего красное в ДМД ?