Подскажите размеры и схему подключения того самого провода, что используется в качестве КВ антенны на ж/д для связи на 2,13 и 2,15 МГц. Есть ли смысл делать что-то подобное для себя? Слушать буду те же самые частоты (первую в основном).

Лучше сделайте магнитную антенну на феритовом стержне, а еще лучше рамочную с корзиночной намоткой http://qrx.narod.ru/anten/rs_ant.htm

Вот мы сегодня с моим коллегой изготовили магнитную антенну для ПСР-1000 на ферритовом стержне. Диапазон получился 1,7 - 4 МГц. Работает превосходно. Железнодорожников слышно очень крепко. Никогда столько не слышал.

Вот "изделие". При случае испытаю его в метро

Lotus, расскажи как делали.

Рассказываю.

1. Нашли коробку (купил я её за 20-30 руб. в Кварце на Буженинова)
2. Нашли ферритовый стержень
3. Взяли кусок 8-ми жильного кабеля для локальных сетей и вытащили оттуда один провод.
4. Этим проводом намотали на стержне 35 витков катушку и 1,5 витка катушку связи.
5. Нашли переменный конденсатор от приёмника "Юность" (который за 11 руб)
6. Из всего этого собрали : колебательный контур катушка 35 вит/конденсатор и
катушку связи, которую поместили в строго противоположный конец стержня.
7. Катушку связи припаяли к разъёму, куда подключили приёмник.
8. Закрыли крышку корпуса.
9. Включили приёмник в режим АМ на частоте 2,130 и добились максимума шума в динамике вращением ручки конденсатора.
10. Переключили приёмник в режим FM и обалдели от нашествия железнодорожников.

Понятно. Ну тогда только в качестве удовлетворения моего интереса - расскажите, всё-таки, про КВ антенны на локах. С картинками/размерами, по возможности.

Мы еЁ только собрали, а Вы еЁ сфоткали. За_чем?

4. Этим проводом намотали на стержне 35 витков катушку и 1,5 витка катушку связи.

Расскажите как мотали? В навал или виток к витку? Катушку связи мотали поверх или делали посекционно? Сколько секций получилось? Расстояние между ними? Какой длинный кабель между выводами катушки и антенным разъемом приемника?

ЗЫ: А чего же такой длинный стержень-то?

Stumbler

Вы прикалываетесь или как ?
Из десяти пунктов описания Вам что-то непонятно ???


Специально для Вас

:))

Может кому интересно
"ПРИЕМНИК СИГНАЛОВ
ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ
ГЕКТОМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА РАДИОВОЛН
Техническое описание
и инструкция по эксплуатации"
вот тут http://www.multibit.ru/files/Servman.pdf

--Запрещается глубокий разряд аккумуляторной батареи. В этом случае
последующий заряд может вызвать ее разгерметизацию или взрыв.--
интересная опция :-)

Borik, старенькая уже вещь. С DEGEN'ом интереснее :)

Вы прикалываетесь или как ?

Местами =)

Из десяти пунктов описания Вам что-то непонятно ???

Абсолютно все! Не для себя просил.

Специально для Вас

Во-во, остальным тоже пригодится.

Без обид. Ок? ;-)

Мой вопрос из темы пока в силе. Очень хочу узнать про эти антенны (КВ на локах)!

Там обычный провод, чего его описывать?... Есть заземленный на конце, есть незаземленный.
О таких антеннах уже как-то говорили: http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=1&topic=869&page=0#2

Lotus
В конденсаторе работает 1 секция ? Которая 285 пФ максимум ?

2 Lotus
Какой проницаемости стержень применили? Вроде бы, на этих частотах банальный 400НН уже не катит.

Какой проницаемости стержень применили? Вроде бы, на этих частотах банальный 400НН уже не катит.

Катит, катит, и 600 нн тоже катит- у меня намотана на 600нн, катушка, образующая контур, состоит из 35-40 витков, емкость в контуре около 30 пф, катушка связи 2 витка - такая антенна для приема жд у меня

Stumbler
А чего же такой длинный стержень-то?

Чем длиннее - тем эффективнее антенна.

Там обычный провод, чего его описывать?... Есть заземленный на конце, есть незаземленный. О таких антеннах уже как-то говорили
Вот и нарисуйте мне этот заземлённый и незаземлённый. Я на него смотрю и вижу только провод. А каким концом он в кабину спускается - я не понимаю. Мне очень интересно! Не бейте за назойливость :)

По ссылке только общая информация, да и то в первых двух-трёх сообщениях. Затем идёт оффтоп о частотах и железках.

в кабину спускается передним концом. через проходной изолятор подключается с согласующему устройству.

что тут непонятного то?

просто мне честно лень ехать на старую квартиру , откапывать из пыли локомтивную радиостанцию ЖР-3М, доставать из нее книжку с инструкцией, фоткать инструкцию а цифровик и выкладывать потом.

честно. лень. я лучше чем нить полезным займусь.

А задний конец куда? К крыше?

иногда к крыше иногда в воздухе висит ( то есть заканчивается на изоляторе)

Ладно, уже лучше.
1. Почему передним в кабину? Только из-за того, что ближе?
2. Какова длина провода между стойками/креплениями/изоляторами на крыше?

Понятно. Ну тогда только в качестве удовлетворения моего интереса - расскажите, всё-таки, про КВ антенны на локах. С картинками/размерами, по возможности
на рязанский радиозавод отпишите - может пришлют...

Ладно, уже лучше.
1. Почему передним в кабину? Только из-за того, что ближе?
2. Какова длина провода между стойками/креплениями/изоляторами на крыше?

передним потому что радиостанция в кабине машиниста. и в инструкции по установке так написано.

длинна провода между изоляторами - 6 - 7 метров.

То есть что - я могу у себя на крыше растянуть провод (подскажите сечение и материал) длиной 6-7 метров и один конец в DEGEN воткнуть? Так я понимаю?

Butcher

То есть что - я могу у себя на крыше растянуть провод (подскажите сечение и материал) длиной 6-7 метров и один конец в DEGEN воткнуть?

Не в коем случае! Degen издаст характерный свисток, и исчезнет в туманной дали, типа понесется к братьям старшим...

p.s. Впрочем можно ситуацию разрулить... если одеть шапку железнодорожника... тогда он наверное останется... ;)

..........и не забыть заземлить конец в батарее.....Без заземления и снятия статики поплохеет дегену