Методы тактической радиосвязи. наставление сухопутных войск США ATP 6-02.53

нашел на просторах интернет.
Может кому полезно будет

https://disk.yandex.ru/i/G9CgTFctYZT-bA

Организация связи самолетов для тактического управления и контроля в различных воздушных операциях ...
ACC MULTI-SERVICE TACTICS, TECHNIQUES, AND PROCEDURES FOR Air Control Communication ATP 3.52.4 SEPTEMBER 2021

Увеличить

Радиолюбители из Пскова и области, если есть возможность поставить на сканирование диапазон 220-400 МГц, направить антенну на запад, полученный материал отправлять мне, я буду обрабатывать и опубликовывать. С моего места проживания до полигонов в Эстонии 250-300 км предельная дальность для УКВ, работа есть и интересная ... Готов к сотрудничеству.

Добавил аудио файлы за октябрь месяц.
Можно послушать здесь.
https://www.nato-radio-scanner.ru/

Обновление - Кодовые слова (радиожаргон) 2025.

Увеличить
BREVITY MULTI-SERVICE TACTICS, TECHNIQUES, AND PROCEDURES FOR MULTI-SERVICE BREVITY CODES JANUARY 2025

MXP-02 (NAVY) (AIR)
THE MULTI NATIONAL MARITIME ABOVE WATER WARFARE EXERCISE MANUAL
Edition (D) Version (3)
OCTOBER 2016

Увеличить

Документ содержит более 400 стр.,это руководство по проведению морских учений.

B101 Air Defense Exercises

ADEX 320 Aircraft Tracking (Elementary)
ADEX 321 Single Target Designation and Tracking
ADEX 322 Single Aircraft Attack on High Value llJnit
ADEX 323 Single Target Taking Evasive Action
ADEX 324 Aircraft Tracking (Multiple Targets)
ADEX 325 Air Targets: Coordinated Attack From Same Direction
ADEX 326 Air Targets: Coordinated Attack From Different Directions
ADEX 327 Supersonic Missile Attacks Simulated by Shell Fire
ADEX 328 Sea-Skimming Air Target
ADEX 440 Aircraft Control: Aircraft Interception
ADEX 441 Air Dcfcnsc Against Snooper
ADEX 442 Aircraft Control: Shadow Interception
ADEX 443 Aircraft Control: All Weather I
ADEX 444 Aircraft Control: All Weather II
ADEX 445 Aircraft Control: Multiple Attacks
ADEX 446 Aircraft Control: Advanced All Weather
ADEX 447 Aircraft Control: Shift of CAP Control During Interception
ADEX 448 Combined Aircraft Control and Surface Tracking
ADEX 449 Aircraft Tracking: Multiple Targets (Advanced)
ADEX 450 Target Acquisition
ADEX 451 Acquisition of Attacking Aircraft That May UscJammcrs and/or Simulate a Missile Under Coverage ofStandoff Jamming
ADEX 452 Acquisition and Tracking Exercise Against Simulated FBA With Self-Screening and Self Protection ECM
ADEX 453 Standoff Jamming and FBA Attack Without Self-Protection ECM
ADEX 454 FBA Attack With Escort Jammer
ADEX 460 Medium-Range Surface-to-Air Missile Non firing Practice and Assessment
ADEX 461 Tactical Antiair Warfare: CAP and Missile Coordination
ADEX 462 Air Defense Against Multiple Attacks With or Without ECM
ADEX 463 Basic Coordinated Air-Sea Procedures
ADEX 464 Intermediate Coordinated Air-Sea Procedures
ADEX 465 Advanced Coordinated Air-Sea Procedures
ADEX 470 Civilian Air Traffic Surveillance
ADEX 471 Basic Air Defense in a Crisis Situation
ADEX 472 Advanced Air Defense in a Crisis Situation
ASMDEX Antiship Missile Defense Exercise (sec Annex 4C)

B102 Radar Calibration Exercises

CACREX 301 Fade Chart Calibration
CACREX 302 Range Zero Adjustment
CACREX 303 Antenna Elevation Adjustment
CACREX 304 Radar and IFF Performance
CACREX 305 Multiship Equipment Performance Check
CACREX 306 IFF Transponder Check

B103 Electronic Warfare Exercises

EWX 201 Elementary HFDF Exercise for Ships
EWX 202 HFDF Exercise for Ships
EWX 203 Advanced HFDF Exercise (Ship-Air)
EWX 204 Establishing Relative Bearing Accuracy Information for SHFDF-Fitted Ships
EWX 205 Bearing Accuracy Check for SHFDF-Fitted Ships
EWX 206 SHFDF Intercept Range Check for Ships
EWX 207 SHF Analysis Performance Check (RENTEX)
EWX 208 SHFDF Exercise for Ships
EWX 209 SHFDF Exercise for Submarines
EWX 210 SHFDF Exercise for Aircrews
EWX 211 SHF Analysis and Intercept Exercise
EWX 212 Combined HFDF and SHFDF Exercise for Ships
EWX 220 NOT RELEASABLE
EWX 221 NOT RELEASABLE
EWX 222 NOT RELEASABLE
EWX 230 Communications Jamming Exercise for Ships
EWX 231 Communications Jamming Exercise (Ship-Air)
EWX 232 Elementary Communication Deception Exercise for Ships
EWX 233 Imitative Deception and Jamming Exercise
EWX 240 Monitoring and Communications Security Analysis Exercise
EWX 241 Emission Control Exercise (EMCONEX)
EWX 250 Electronic Warfare Tasking Exercise
EWX 251 Electronic Warfare Procedure Exercise
EWX 252 NOT RELEASABLE
EWX 253 NOT RELEASABLE
EWX 410 NOT RELEASABLE
EWX 411 Triangulation Exercise Against Jamming Aircraft
EWX 412 Interception Exercise Against Jamming Aircraft
EWX 413 NOT RELEASABLE
EWX 414 Electronic Support Measures: Air Control Exercise
EWX 415 NOT RELEASABLE

B 104 Aircraft Control: General Flying Practices

FLYEX 401 Aircraft Control: Elementary (Lost Aircraft Homing)
FLYEX 402 Helicopter Control: Standard Emergencies
FLYEX 403 Helicopter Control: Helicopter Without Radar
FLYEX 404 Helicopter Control: Helicopter With Radar
FLYEX 405 Helicopter Control: Helicopter With Radar and Sonar and HIFR Rigged

B 105 Gunnery Exercises/Practices

GUNEX 601 Surface Rapid Engagement Firing Practice
GUNEX 602 Surface Throw-Off or Aim-Off Day Firing
GUNEX 603 Surface Towed or Floating Target Firing Practice
GUNEX 604 Surface Advanced Throw-Off or Towed Target Firing
GUNEX 605 Surface Drone Unit Firing
GUNEX 606 Warning Shot Firing
GUNEX 611 Antiaircraft Rapid Engagement Firing Practice
GUNEX 612 BasicAntiaircraft Firing Practice
GUNEX 613 lntcnncdiatcAntiaircraft Firing Practice
GUNEX 614 Advanced Antiaircraft Firing Practice
GUNEX 615 Close-In Weapon System Firing
GUNEX 621 Basic Naval Gunfire Support Practice
GUNEX 622 lntcnncdiatc Naval Gunfire Support Practice
GUNEX 623 Advanced Naval Gunfire Support Practice
GUNEX 624 Combined Shore Bombardment/Countcrbattery/Surface/AAW Exercise

B106 LINK Exercises
Deleted

B107 Miscellaneous Exercises

MISCEX 801 Emergency Drill: Man Overboard
MISCEX 802 Steering Gear Breakdown
MISCEX 803 Spare
MISCEX 804 Search and Rescue
MISCEX 805 Replenishment at Sea (General)
MISCEX 806 Replenishment at Sea (Approaches)
MISCEX 807 Towing
MISCEX 808 Towing Approaches
MISCEX 809 Boat Drills
MISCEX 810 Securing to a Mooring Buoy
MISCEX 811 Undergirding Damaged Ship That i.~ L-Osing Buoyancy (Combat Exercise)
MISCEX 812 VERTREP
MISCEX 813 Winching by Helicopter
MISCEX 820 AIO/CIC Assistance in Piloting (Elementary)
MISCEX 830 Simple Mancuvcring Exercise
MISCEX 831 Advanced Mancuvering Exercise
MISCEX 832 Screen Exercise
MISCEX 833 Officer of Watch (OOW) Mancuvers (SQUAD EX)
MISCEX 840 Underwater Sabotage Exercise

MISCEX 841 Improvised Explosive Device (IED) Exercise
MISCEX 850 Noncombatant Evacuation Operation (NEO) Exercise
MISCEX 980 Hand line Transfer

B 108 Missile Exercises/Practices

MISSILEX 631 Basic Antiaircraft Practice (PDMS)
MISSILEX 632 Advanced Antiaircraft Practice (PDMS)
MISSILEX 633 Advanced Antiaircraft Practice (PDMS): Against a Shell
MISSILEX 636 Medium-Range SAM Firing: Basic
MISSILEX 637 Medium-Range SAM Firing: High Bearing Rate
MISSILEX 638 Medium-Range SAM Extreme Range Firing: One Director
MISSILEX 639 Medium-Range SAM, l\vo-Missilc Firing: Two Directors
MISSILEX 640 Medium-Range SAM Firing: Surprise
MISSILEX 641 Medium-Range SAM Firing: Low Angle
MISSILEX 642 Medium-Range SAM Firing: Multiple Targets
MISSILEX 646 SAM Surface-to-Surface Firing
MISSILEX 651 Horizon Range SSM Firing
MISSILEX 652 Over-the-Horizon SSM Firing

B109 Exercises by Attack Aircraft Against Splash Targets

SPLASHEX 701 Rocket Projectile Attack
SPLASHEX 704 Low-Lcvcl/Laydown Bombing Attack
SPLASHEX 706 Dive Bombing Attack
SPLASHEX 708 Loft Bombing
SPLASHEX 711 Illuminant
SPLASHEX 715 Front Gun Attack

B 110 Surface Exercises

SURFEX 310 Surface Tracking and IFF Check
SURFEX 311 Surface Tracking of High-Speed Multiple Targets
SURFEX 312 Surface Visual Fire Control Exercise
SURFEX 313 Surface Blind Fire Control Exercise
SURFEX 314 Naval Gunfire Support Control and Communications Exercise
SURFEX 315 Station-keeping
SURFEX 316 Tactical Mancuvcrs
SURFEX 317 Flycatcher Operation
SURFEX 318 Elementary Surveillance
SURFEX 319 Advanced Intelligence Gathering Exercise (INTEX)
SURFEX 419 Swedish Tennis Court (Two-Ship Exercise)
SURFEX 420 Encounter With Fast Attack Craft
SURFEX 421 Advanced Exercise With Fast Attack Craft
SURFEX 422 Night Encounter Exercise
SURFEX 423 SSM Nonfiring Exercise: Horizon Range Remote Targeting As.~cssmcnt (Single Ship)
SURFEX 424 SSM Nonfiring Exercise: Two Ships Over-the-Horizon Targeting
SURFEX 425 Over-the-Horizon Targeting With Aircraft (Single Unit, Long-Range SSM)
SURFEX 426 Over-the-Horizon Targeting (Multiple Units, Long-Range SSM)
SURFEX 427 Multiple/Single Ship Versus Multiple/Single Target Engagement (SSM)
SURFEX 428 Advanced Encounter Exercise for Surface Units
SURFEX 429 Advanced Surface Surveillance and Surface Action
SURFEX 991 Merchant Traffic Monitoring Exercise
SURFEX 992 Basic Interdiction and Boarding Exercise
SURFEX 993 Advanced Interdiction and Boarding Exercise
SURFEX 994 Multiship Interdiction and Boarding Exercise
SURFEX 995 CloscASUW Action in Restrictive ROE Environment

B111 Synthetic AIO/CIC Exercises

SYNTEX 501 Voice Operating Procedure Exercise
SYNTEX 502 Tactical Publications Exercise
SYNTEX 503 Link II Tactical Communications and Procedures (LINKEX)
SYNTEX 510 Geographical/Local Operational Plotting Exercise (Nonpreset)
SYNTEX 511 Air Plotting Exercise (Nonprcsct)
SYNTEX 512 Link 11 Incompatibility Check
SYNTEX 513 Link II Management, Weapons En~gcmcnt and Command Message Exercise
SYNTEX 520 Simulated Tactical Exercise I
SYNTEX 521 Simulated Tactical Exercise II
SYNTEX 531 Simulated Surface Surveillance and OTHT Exercise/Link Exercise (SIMSURFEX)
SYNTEX 541 Simulated Local Air Dcfcnsc Exercise/Link Exercise (SIMA DEX)

B112 Torpedo Exercises and Practices

TORPEX 660 Single Ship Torpedo Firing Attack
TORPEX 661 Multiship Torpedo Attack

AOMSW
MULTI-SERVICE TACTICS, TECHNIQUES, AND PROCEDURES FOR
AIR OPERATIONS IN MARITIME SURFACE WARFARE
November 2008


Увеличить

Интересный документ, "прояснил" для меня окончательно что такое Red Crown, Green Crown, Strike, Marshal, Icepack, Center, Tower и позывные Warfare Commander в радиосвязи авианосно ударных и экспедиционно ударных групп.
Существует новый документ 2024 года но пока не могу его просмотреть.

Выдержки из документа (перевод гугл)

2. Tactical Airspace Control Тактический контроль воздушного пространства
a. Command and Control. Управление тактической авиацией в морской авиации обычно осуществляется воздушными и наземными подразделениями, входящими в широкую категорию подразделений управления воздушными судами (ACU). ACU должны эффективно использовать ресурсы для максимального объема поиска и поддержания бесконфликтности для контролируемых средств. В большинстве случаев средства SSC ​​будут контролироваться назначенным ACU. Типичные ACU включают воздушные платформы и надводные корабли.

b. RED CROWN / GREEN CROWN
(1) Воздушные средства, приближающиеся к авианосным ударным группам (АУГ) или экспедиционным ударным группам (ЭУГ), должны установить связь с первоначальным контролирующим органом, ответственным за обнаружение и идентификацию, как только они окажутся в пределах радиосвязи. RED CROWN (RC) оказывает поддержку командующему морской противовоздушной обороной (ADC) и отвечает за обнаружение и идентификацию самолетов, приближающихся к воздушному пространству АУГ, и за очистку своих самолетов от вражеских. GREEN CROWN (GC) отвечает за обнаружение и идентификацию ЭУГ. Связь с RC/GC должна быть установлена ​​как можно скорее и в соответствии с действующими оперативными процедурами театра военных действий.
2) При регистрации у диспетчера/диспетчера полётов требуется как минимум следующая информация, если она ещё не согласована с командным пунктом управления (C2) для отдельных вылетов истребителей/бомбардировщиков:
(a) Позывной воздушного судна (номер и тип воздушного судна).
(b) Номер миссии.
(c) Местоположение/высота с использованием BULLSEYE, тактических аэронавигационных (TACAN) отметок, установленных географических ориентиров (GEOREF) или широты/долготы в соответствии со специальными инструкциями (SPINS).
(3) RC/GC проверит самолёты SUW на работоспособность опознавательного сигнала «свой-чужой» (IFF) в Mode 2/4. При условии, что Mode 2/4. IFF действителен, самолёты SUW должны ожидать получения от RC/GC сигнала «SWEET SWEET», который позволяет им продолжить выполнение задания. Если Mode 2/4. не подтверждается RC/GC, они сообщат сигнал «SOUR» для Mode 2/4. или обоих. Если в SPINS не указано иное, самолёты SUW без действительного режима IFF Mode 2/4, как правило, не будут допущены к выполнению задания.

c. Airborne Command and Control Воздушное командование и управление (littoral surveillance radar system [LSRS] - РЛС наблюдения за прибрежной зоной E-2, E-3, P-3C).
(1) По возможности, для оптимизации связи между самолетами, прибывающими в зону и покидающими ее, следует использовать самолеты управления (E-2, E-3 или, в некоторых случаях, E-8).
(2) Воздушный командир управления может быть назначен региональным координатором воздушного нападения (ADC) или командующим секторной противовоздушной обороны и может выполнять функции координатора/командующего по противовоздушной обороне (RC/GC).

d.Устранение конфликтов в воздушном пространстве
(1) Surface Action Group (SAG).Группа контроля надводных кораблей (SAG) может состоять из одного или нескольких надводных кораблей с винтокрылыми летательными аппаратами или беспилотными летательными аппаратами (БАС), которые обычно действуют на малых высотах. Контроль воздушного пространства и разрешение конфликтных ситуаций осуществляется с использованием позывных корабля на предварительно согласованной частоте. При отсутствии предварительно согласованной частоты, кораблю следует ожидать запроса на международной аварийной частоте (Guard). Воздушные суда должны соблюдать дистанцию ​​в 5 морских миль (NM) от групп контроля надводных кораблей ВМС, если не получено иное разрешение.

(2) Carrier Strike Group Авианосная ударная группа

(a) Группа CSG состоит из одного авианосца (CVN) при поддержке других надводных кораблей со значительным числом самолетов и ограниченным числом вертолетов.
Red Crown control. При пролете на расстоянии более 50 морских миль от CSG воздушное судно регистрируется в REDCROWN.
В связи с большой интенсивностью воздушного движения в непосредственной близости от CVN необходимо соблюдать осторожность при приближении к воздушному пространству CSG.
Контроль воздушного пространства CSG осуществляется службами strike control, marshal control, и tower control, которые простираются до 50 морских миль.

(b) Strike Control. «STRIKE» управляет воздушными судами в пределах 50 морских миль от CSG или ESG. При пролете в пределах 50 морских миль от CSG или ESG воздушное судно регистрируется в STRIKE, используя тот же формат, что и в RED CROWN. Диспетчер STRIKE может осуществлять радиолокационное управление, но его основные обязанности заключаются в административном учёте и проверке систем «свой-чужой» (IFF) воздушных судов в воздушном пространстве CSG или ESG.

(c) Marshal Control. «MARSHAL» предоставляет услуги для CVN, аналогичные службам управления подходом. MARSHAL обеспечивает зону ожидания и разрешение конфликтов в воздушном пространстве при выводе из зоны посадки ночью и в плохих погодных условиях. Самолетам AOMSW может потребоваться связаться с центром управления полетами MARSHAL для разрешения конфликтов в зоне захода на посадку (в пределах 5 морских миль от авианосца).

(d) Tower Control. "TOWER" контролирует воздушное пространство в радиусе 10 морских миль от CVN от поверхности до неограниченного расстояния. С TOWER можно связаться на наземной/стартовой частоте. Ни одно воздушное судно не должно приближаться ближе, чем на 10 морских миль, без положительного разрешения TOWER.

Увеличить

(3) Expeditionary Strike Group Экспедиционная ударная группа
(a) Экспедиционная ударная группа состоит из десантных кораблей, способных к вылету, при поддержке других надводных кораблей. Как и авианосная ударная группа, экспедиционная ударная группа проводит операции как с использованием вертолётов, так и с использованием самолётов с фиксированным крылом. Контроль воздушного пространства экспедиционной ударной группы простирается до 50 морских миль и обеспечивается тактическим центром управления авиацией (TACC), центром управления воздушным движением и вышкой управления

(b) TACC - tactical air command center. «ICEPACK» контролирует воздушные суда в пределах 50 морских миль от десантных кораблей (LHD/LHA). При прохождении менее 50 морских миль от ESG воздушные суда регистрируются в ICEPACK, используя тот же формат, что и GREEN CROWN.

(c) Amphibious Air Traffic Control Center. «CENTER» управляет воздушными судами в пределах 10 морских миль от LHD/LHA и отвечает за обеспечение захода на посадку и вылета по приборам с метеорологическими условиями (IMC). Ни одно воздушное судно не должно приближаться ближе чем на 10 морских миль без положительного контроля со стороны CENTER во время выполнения полетов LHD/LHA.

(d) Tower Control. TOWER контролирует воздушное пространство в пределах 5 морских миль от LHD/LHA. С TOWER можно связаться на частоте посадки/запуска. Ни одно воздушное судно не должно приближаться ближе 5 морских миль без положительного разрешения TOWER.

Увеличить

3. Composite Warfare Commander Командующий смешанными боевыми действиями

a. Командующие CSG и ESG используют концепцию командования смешанными боевыми действиями composite warfare commander (CWC). Офицером тактического командования officer in tactical command (OTC) обычно является CWC. Однако структура CWC позволяет OTC делегировать тактическое командование CWC. CWC ведет боевые операции по противодействию угрозам и поддержанию тактического контроля на море с помощью выделенных сил, в то время как OTC сохраняет за собой непосредственный контроль над операциями по проецированию силы и стратегическому контролю на море. OTC и CWC подчиняются главные командиры боевых действий, ответственные за конкретные районы боевых действий, как показано на рисунке 3. Эти командиры боевых действий отвечают за сбор и распространение информации и, в определенных ситуациях, получают делегированные полномочия по реагированию на угрозы с помощью выделенных сил.

b. Шесть главных командиров боевых действий (PWCs), подчиненных CWC, назначаются по району боевых действий. Воздушные суда могут быть назначены более чем одному PWC в зависимости от приоритетов. Разграничение отношений поддержки/поддержки PWC и распределение обязанностей будут изложены в сообщении оперативной задачи (OPTASK).

c. Командирам боевых действий (CWC) и командным пунктам (PWC) присваиваются индивидуальные двухбуквенные позывные. Первая буква позывного идентифицирует конкретную ударную группу, а вторая — соответствующий район выполнения задачи. Например, позывной командующего ПВО (ADC) ударной группы «Энтерпрайз» может быть EW (Echo Whiskey). На рисунке 3 перечислены различные PWC. В зависимости от ситуации один PWC может выполнять функции как морского боевого командира (SCC), так и командира надводных боевых действий (SUWC). Дополнительную информацию о концепции CWC см. в документе NWP 3-56 Composite Warfare Commander’s Manual.

_B - Composite Warfare Commander (CWC)
_W - Air Defence Commander (ADC)
_X - Antisubmarine Commander (ASWC)
_Q - Information Warfare Commander (IOWC)
_P - Strike Warfare Commander (STWC)
_Z - Sea Combat Commander (SCC)
_S - Surface Warfare Commander (SUWC)

Увеличить

5. Surface Picture Report
The surface picture report (SURPIC) - это двухстраничное руководство, используемое для записи стандартизированной информации о контактах с поверхностью. Специалисты AOMSW заполняют первую страницу, используя информацию со второй страницы, которая наиболее точно соответствует деталям контакта с поверхностью.

Увеличить

Увеличить